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无人驾驶汽车安全伦理现状调研——延伸问题

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2017-4-5   关键字:无人驾驶  安全  伦理  

相关监管正在成形,然而一系列新问题也随着无人驾驶汽车商业化时点的临近在不断产生。

1、事故发生,责任如何界定?

在2016年9月报道的中国车主驾驶特斯拉车祸身亡案例中,死者家属认为死者驾驶技术过硬,是因为在驾驶过程中启动了“自动驾驶”功能,将驾驶完全交给了车辆,才导致注意力没有放在对路面的观察上。

死者家属已经向法院起诉特斯拉索赔1万元,要求特斯拉承认其销售人员夸大了自动辅助驾驶系统的能力,并就虚假宣传公开道歉。据悉,特斯拉公司在这一事件后,已经将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。此外,特斯拉也对这一系统进行了更新,试图使用户在使用这一系统时集中注意力。对于仅索赔1万元一事,死者家属的代理律师称,起诉的目的不在于索赔多少,而在于对社会起到一定提醒作用,即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷,不要轻易尝试。目前北京海淀区人民法院已经受理该起案件。

2、行车礼仪怎么办?

自动驾驶汽车离人们生活越来越近。英国一项在线调查显示,很多人忧心行车礼仪问题,尤其是在自动驾驶与人力驾驶汽车并行期间。价格比较网站uSwitch调查了2074名司机,其中:

70%担心,自动驾驶汽车虽然能严格遵守交通规则,但不懂行车礼仪,可能误解某些信号;

超过一半的调查对象认为,自动驾驶汽车不会理解,有时驾车者闪前灯是在表示感谢;

35%认为,自动驾驶汽车不会为救护车、救火车等特殊车辆让道;

32%的驾车者认为,自动驾驶汽车可能不懂得礼让岔路汇入的汽车;

28%认为,自动驾驶汽车完全不可能礼让穿行十字路口的行人;

英国近期统计数字显示,90%的交通事故由人为错误引起,很多危险的驾驶行为源于缺乏良好的行车礼仪。

3、如何预设风险避让规则?

在马路上正常行驶,突然对面驶来一辆失控的大货车。此时无人驾驶车可以向左或向右躲闪,但左右两侧都各有一辆摩托车,不同的是左侧骑士没有佩戴头盔而右侧骑士佩戴有头盔。当然,无人驾驶汽车也可以不躲闪,但会造成车内乘客伤亡。综合以上情况,该如何为无人驾驶汽车预设风险避让规则?

选择1:从表面看,躲闪未戴头盔的摩托车骑士更为合理一些,因为撞向戴有头盔的摩托车骑士风险会更低一些,也许不会有生命危险但很可能断掉一只胳膊或一条腿。

然而对于戴着头盔的骑士来说,遵守交通法规佩戴头盔是为了让自己更安全。却因此付出了惨重代价。而没有佩戴头盔的骑士,行为本身就是违法,却因此得到纵容,那将来还有谁愿意佩戴头盔给无人驾驶车当“活靶子”呢?

选择2:撞向未戴头盔者,那么这位骑士很可能因此丧命。这也不是一个明智的决定。

选择3:不做躲闪撞向大货车。那么,则更不合理,这已经违背了购车人购买无人驾驶车的初衷。

主要参考文献:

1、Federal Automated Vehicles Policy

https://www.transportation.gov/AV

2、Full Self-Driving Hardware on All Cars

https://www.tesla.com/autopilot/

3、Google Driver Hospitalized After Self-Driving Car Crash

http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a31072/google-autonomous-cars-involved-in-wreck-that-hospitalized-driver/

4、Nissan's Semi-Autonomous ProPilot: Like Tesla's Autopilot, But Very Carefullyhttp://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/07/13/nissans-autonomous-propilot-like-teslas-autopilot-very-carefully/#4495150c791d


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