城市竞争情报 ---都市圈研究

新加坡政府出手整治共享单车乱停放问题

供稿人:薛菁华  供稿时间:2017-4-25   关键字:新加坡  共享单车  
新加坡现共享单车三足鼎立局面

共享自行车ofo于2017年2月正式投入新加坡运营,在榜鹅和西海岸公园等地投放1000辆自行车。

仅仅一月之隔,摩拜单车已于3月21日正式开启在新加坡的服务,小规模地投放了约500辆共享单车,计划在试水一段时间后再根据新加坡当地的实际需求增加供应。摩拜单车方面表示,当前在新加坡的投放仅是全面投放的第一阶段,预计数周内投放数量将迅速增加。据悉,在推广期内,摩拜单车在新加坡的收费为0.5新加坡元/半小时,押金为49新加坡元,而同在新加坡布局的ofo则在本月内提供免押金和免费骑车的活动。

此外,与ofo和摩拜单车“同场竞技”的还有新加坡本土单车企业oBike,其收费为1新加坡元/半小时,押金为49新加坡元。

共享单车已经在新加坡形成了三足鼎立的局面。

共享单车遭新加坡民众吐槽

联合早报披露,ofo进入新加坡后,没有取得让新加坡民众满意的运营效果,还因此被诟病。

吐槽一:乱停车存在而且无法及时处理

由于ofo自身车辆无GPS定位的缺陷,ofo自行车投放新加坡市场后,单车乱停放的现象频频出现。这对于新加坡这个以干净和守秩序而著称的国家难以接受。

对此,新加坡国立大学工程学院土木暨环境工程系教授李德纮表示,“虽然用户乱停车属于个人行为,但共享单车公司不能忽视。例如吃口香糖是个人行为,可是当你随便到处乱粘口香糖,政府就会出台条例。”

吐槽二:想用车还得凭运气先找车

ofo在用户的体验度上也不尽如人意。ofo没有卫星定位器,所以顾客得先找到其黄色脚踏车,接着在应用软件中输入车座后的车牌号码,界面会显示该脚踏车的车锁密码。使用者用这个密码解锁,才可骑车。这让用户想使用时非常不方便,需要用户自己肉眼寻找,耽误时间。并且由于脚踏车密码是固定的,使用者骑完车后,须要弄乱车锁密码,如果不这样做,脚踏车可能遭人免费使用,甚至被盗窃。

从ofo在新加坡运营的反馈看,可能并非简单的水土不服和文化隔阂,而是ofo的模式出问题。靠低质量的车和简单的锁具进行无节制扩张,ofo不但最终可能在国内遇挫折,出海后更加剧风险。到时候国内国外一起头疼,才是ofo要认真做好的心理准备。

激烈的市场竞争致使新加坡政府作出政策调整

三家业者的竞争已经进入了白热化阶段,面对强烈的冲击,新加坡政府作出了两个政策调整。

调整政策一:取消全国脚踏车实验计划

新加坡陆交局终止了去年在裕廊湖区推出的全国脚踏车公用实验计划。陆交局原计划在裕廊湖区提供1000辆自行车,设置100个自行车停靠点;滨海湾/市中心、淡滨尼和巴西里斯原本也将加入,使自行车和停靠站总量达到2300和300。然而因为共享单车的入驻,导致新加坡民众无处停车。最终,新加坡陆交局宣布该计划“流产”,招标全面取消。

调整政策二:为共享单车提供额外停放位

为了解决共享单车乱停放的现象,新加坡陆交局在7个地铁站外面设黄格停放区,额外提供700多个停放位,位于鹅榜、后港、巴耶利峇、卡迪、三巴旺、先驱及湖畔地铁站外,一般在现有的脚踏车停放架附近。再有不够停的情况出现,在对停车位需求过多的地区,陆交局可能会限制可停放的共享单车的数量。

为此,三家共享单车公司也就单车乱停放问题作出了回应:

obike的负责人出面回应说,会想办法解决这些问题。比如出教程给使用者,还将不时的提醒用户如何正确停车。

ofo的发言人也表示,公司会合理负责的扩大业务,避免霸位现象的出项。

摩拜在入驻新加坡之前,被新加坡陆交局约谈,已经就停车问题和政府部门进行了“密切的对话”;还按照新加坡的监管框架设计了新版自行车,包括按新加坡陆交局要求安装自行车反射器。

 

相关链接:

1. http://finance.jrj.com.cn/2017/03/29052022239362.shtml

2. http://www.diggg.com.cn/news-newsd-26224.html

3. http://www.xjqnpx.com.cn/news/qiche/20170302/67751.html

 


注册成为正式用户,登陆后,获得更多阅读功能与服务!
转载本文需经本平台书面授权,并注明出处:上海情报服务平台www.istis.sh.cn
了解更多信息,请联系我们

§ 请为这篇文章打分(5分为最好)