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无人驾驶被主要国家视为变革汽车业的“战略级技术”

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2017-12-26   关键字:无人驾驶  

在美国,智能网联汽车已经上升为国家战略重点。美国交通运输部于2015年发布《美国智能交通系统(ITS)战略规划(2015-2019年)》,汽车的智能化、网联化是该战略计划的核心,成为美国解决交通系统问题的关键技术手段。首份自动驾驶汽车联邦政策出台。2016年9月,美国交通运输部和国家公路交通安全管理局颁布《联邦自动驾驶汽车政策》,规定新的自动驾驶汽车技术必须满足15个要点的安全评估,为自动驾驶技术提供制度保障。多州积极推进无人驾驶法规制定。已有加州、密歇根州、内华达州等10个州以及哥伦比亚特区颁布了无人驾驶法规,各州对车企运用技术的限制作了不同规定。

欧洲多国批准无人驾驶路测并斥重金资助。英国:广泛投资无人驾驶汽车项目。英国政府于2014年建立专项“智能移动基金”,投资2亿英镑(1亿来自政府、1亿来自行业),推行自动驾驶相关的研究、开发、演示与部署。今年,英国政府资助5×StarS联盟开发自动驾驶汽车行业网络安全标准,该标准是一套针对无人驾驶汽车网络攻击安全的星级评级系统。此外,英国政府近期将向宝马、福特、捷豹路虎等投资1.1亿英镑,涵盖38个项目以推动低排放及自动驾驶技术发展。

法国:公布自动驾驶汽车发展路线图,修订道路交通法律法规。法国于2014年公布自动驾驶汽车发展路线图,投资1亿欧元在随后三年进行自动驾驶汽车实地测试,并推动道路交通法规修订。于2016年8月批准外国汽车制造商路测(此前只允许本土汽车商路测),这项政策是法国新工业战略的重要部分。

德国作为多家全球知名汽车厂商的故乡,也是世界上较早重视自动驾驶汽车并允许其路测的国家之一。此外,荷兰、瑞典、芬兰、挪威等国也已批准或正在推进无人驾驶路测。

亚洲多国给予智能网联汽车产业的发展以政策沃土。日本:发布自动驾驶普及路线图,并放宽相关法规。日本IT综合战略本部制定的自动驾驶普及路线图指出,自动驾驶汽车(有司机)将在2020年允许上高速公路行驶。当前,日本政府正在着手修订《道路交通法》和《道路运输车辆法》等相关法规,并展开事故赔偿机制的讨论。东京海上日动火灾保险株式会社已经明确把自动驾驶期间的交通事故列入汽车保险的赔付对象。

新加坡:允许无人驾驶车在特定范围测试。2014年8月,新加坡陆路交通局(LTA)和新加坡科技研究局(ASTAR)合作发起“新加坡自动驾驶汽车计划”,从2015年1月起在纬壹科技城开放近5公里的路段供无人驾驶汽车测试。近年来,受益于新加坡政府对无人驾驶的开放态度以及当地友好的道路测试环境,新加坡正在成为无人驾驶的“重镇”。

参考文献:

[1]経済産業省.平成28年度「自動走行システム評価拠点整備事業」に係る補助事業者募集要領.東京都.2016-2-12.

[2]国家智能网联汽车(上海)试点示范区2017发展报告.上海交通大学出版社

 


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