第一情报 ---汽车产业

电动汽车充电基础设施市场情况分析(四)--国内充电桩运营情况

供稿人:肖巧琳  供稿时间:2018-7-9   关键字:电动汽车  充电桩  运营模式  
充电桩运营模式

充电运营的基本盈利模式有:服务费、电力差价、增值服务和国家补贴。我国主流的充电桩运营采用的是“互联网+充电设施”运营模式,这种模式的优势在于:1、在运营不盈利的情况下靠卖桩“补贴家用”;2、运营自己的桩,降低购买和运维桩的成本;3、用自己的桩跑马圈地,有了一定市场份额后来掘金大数据经济。典型企业有:特锐德、众业达、科陆电子等。在充电桩产业链中,运营环节决定着行业的整体盈利模式,最为关键,在充电设施建设初期,由于投资回报低,电力技术强大的电网企业仍将是充电设施建设的主力军,比如国家电网。

国家电网:2006年开始进入电动汽车充电设施投资领域,截至2014年底,国家电网累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个,覆盖1.4万公里、13个省、95个城市。截至2016年,国家电网已经累计建成公共充电桩4万个。国网将在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上,建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络,到2020年,在全国将累计建成公共快充站1万座,充电桩12万个。

星星充电:是江苏最大的汽车经销商集团:万帮车业与北京最大的国企:北汽集团共同投资的新能源充电桩智能运营平台。星星充电采用众筹建桩的模式正在全国发放充电桩,计划3年内滚动投资45亿元完成100个城市的进驻。在全国范围内投资建设和运营60个城市的智慧公共充电网络,建设25万个充电桩,形成规模化和城市充电网络群。

特锐德:2015年,特锐德子公司特来电建设公共充电站1843个,建设充电终端29121个。同时已完成线下充电终端、移动app、充电管理、云端数据增值服务等大生态系统的布局,还推动和支持电动汽车分时租赁等业务的快速展开。

充电桩企业数量与结构

截至2017年底我国充电桩企业数量达到316家,其中,北京市有10家,上海市有近20家。充电桩产业链代表性企业如下:

充电桩设备商/方案商:国电南瑞、许继电气、长园集团、特锐德、易事特、众业达、科陆电子、中恒电气、奥特迅、和顺电气、泰坦能源、通合科技、联桩、电桩、万马新能源。

充电桩运营商:e充电(国家电网)、南方电网、中石油、中石化、特斯拉、普天新能源、特来电、星星充电、E充站(依威新能源)、聚电科技、小易出行、爱充(万马新能源)、安悦充电、骆驼快充、驿充电(泰坦能源)、畅的科技、尚充、云彬智慧、智充科技、高陆通。

充电服务信息平台:充电桩、e充网、充电吧、哪儿充、威马充电、蘑菇充电桩、找电桩。

依据当前全国充电桩建设进度,2016年充电桩新增市场规模约88亿元(含充电站基建投入),以“十三五”期间建设目标为准,直流充电桩新增50万个、交流充电桩新增430万个、充电站新增1.2万座,对应投资规模分别为450亿元、344亿元、360亿元,即“十三五”期间新增市场规模约1,154亿元。

 

参考资料

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[2]张波,汪义旺.电动汽车光伏充电桩相关问题探讨[J].中国市场,2018,第15期

[3]韩刚团,曹艳涛.电动汽车充电基础设施规划体系构建[J].城乡建设,2018,第8期

[4]李良,郭艺.充电桩建设面临的突出问题及亟待落实的政策[J].中国能源,2016,第1期

[5]涂彦平.拨开充电桩迷雾[J].经营者(汽车商业评论),2016,第3期

[6]李剑.城市充电桩建设面临的突出问题及解决方案探究[J].科学家,2016,第5期

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[8]栾昊,孙艺新.充电桩商业模式探讨[J].能源,2015,第9期

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