第一情报 ---信息产业

车联网商业化拐点将至,产业技术发展方向逐步清晰(下)

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2018-9-4   关键字:车联网  自动驾驶  

二、汽车网联化:车联网的演进路径中V2X为大势所趋

1、安全问题促进智能网联技术发展

在自动驾驶的两条技术路线中,不管是自主式还是网联式,从目前发展来看,企业均无法通过单一路线实现自动驾驶的目标。自主式方案不能充分模拟人体感觉、大规模应用成本较高,并且缺少城市环境的全方位扫描;网联式方案无法实现人车通信,需要较大的基础设施投资。因此,这两种方案均不能完全满足全工况完全无人驾驶的需要。直到特斯拉事故曝光才引发单车智能行车安全的信任危机,随着美国国家运输安全委员会对特斯拉事故调查的推进与特斯拉、Mobileye结束合作事件的持续发酵,无人驾驶汽车的安全性愈发成为业界最为关注的问题。

3:国内外整车厂商、互联网企业、及电子零部件厂商在车联网领域的布局

资料来源:国金证券研究所

根据普华永道最新的车联网研究报告显示,未来车联网的七个应用方向中,安全性与无人驾驶所占未来市场份额最大。为了提高无人驾驶车辆的安全性,车联网的协同决策成为了市场的刚性需求,智能网联汽车成为了未来的趋势。智能网联汽车=单车智能+车联网(V2X):电动化、智能化和网联化已经成为汽车工业发展不可逆的发展趋势。国内外整车厂商、互联网企业、及电子零部件厂商已纷纷展开在车联网领域的布局。

2V2X是车联网演进的终极方向

V2X指网联汽车技术,包括V2V(车与车)、V2I(车与基础设施)、V2P(车与人)等。V2X通过帮助实现车与外界的信息交换,能够延伸车的感知能力,大幅降低交通事故、减少交通拥堵并实现汽车最佳能耗。根据NHTSA的预测,V2X能够避免80%左右的交通事故。在V2X技术的选择上,目前主要是DSRC与LTE-V2X两大流派。

由美国主导的DSRC在车联网V2X技术中比较成熟。DSRC采用5.9GHz频段内的75MHz频谱,是wifi的升级版,可以实现在特定小区域内(通常为数十米)对高速运动下的移动目标的识别和双向通信,例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信,实时传输图像、语音和数据信息,将车辆和道路有机连接。其通信系统主要由三部分构成:车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)和专用通信链路。车载单元平时处于睡眠等待状态,在收到路边单元定期发送的信标服务表(BST),包括通信参数,通信概况以及可以应用的信息后被唤醒,开始与路边单元交换信息,从而实现车辆和道路之间的信息交互。

LTE-V是一种基于4G LTE的V2X通信技术,可以实现汽车之间、汽车与路侧设备之间快速组建通讯网络,而且通信延时大大降低。其由华为与高通两大蜂窝技术供应商主导。在LTE-V中,针对车辆应用定义了两种通信方式:集中式(LTE-V-Cell)和分布式(LTE-V- Direct)。集中式需要基站作为控制中心利用频谱进行蜂窝通信,主要用于车辆与路侧通信单元以及基站设备的通信;分布式也称为直通式LTE-Direct(LTE-D)及LTE D2D(Device-to- Device),无需基站作为支撑,是一种自组网络,可以在小范围内实现V2X通信,一般用于定义车辆之间的通信方式。从通信效果来讲,LTE-V可以实现汽车之间、汽车与路侧设备之间快速组建通讯网络,而且通信延时仅为几十毫秒。以60公里时速的车速为例,车辆距离可以控制在分米的级别,极大地提高了安全性。与DSRC相比,LTE-V在系统延时、容量、网络可靠性、基础设施完备性、高速移动场景等关键竞争力指标上有一定优势。

4LTE-VDSRC技术区别

资料来源:搜狐科技

随着LTE-VDSRC技术标准的对决与融合成为行业发展的主旋律,要实现全工况完全无人驾驶的目标,必须有效融合自主式及网联式发展路线,共同推进自动驾驶时代的全面到来:一方是主机厂以及相关的电子零部件供应商,它们已经在DSRC技术上进行了超过十年的打磨,是DSRC标准制定的中坚力量,非常期望成为V2X行业未来的主导者;而另一方则是千方百计想要切入汽车市场分一杯羹的电信运营商及其相关供应商,它们对于LTE-V路线的推进力量无疑是庞大的,发展潜力更大。比较而言,DSRC经过十余年的发展技术上已经趋于成熟,另外标准的完备使得其在推广部署时占据先机,但相对而言DSRC采用的高频段穿透性不如低频信号,固体物质更易吸收5.9GHz的信号,很大程度上限制了城市环境下通信信号的传输范围。而以LTE蜂窝网络作为V2X的基础的LTE-V技术,因提供了更高带宽、更高的传输速率、更大的覆盖范围,并且拥有能重复使用现有的蜂巢式基础建设和频谱这一最大优势,因此,在现有基础设施上搭建V2X体系会在智能交通管理方面带来很大的隐形便利。随着3GPP 20174月发布LTE-V R14标准,IMT-20205G)推进组于5月成立C-V2X工作组加快我国车联网V2X技术融合创新发展、加强跨行业跨领域协同,C-V2X工作组于9月发布LTE-V2X测试规范,车联网商用化进程将进一步加快。


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