第一情报 ---信息产业

世行规划未来交通,无人驾驶何时实现(中)

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2018-12-20   关键字:世行  无人驾驶  

一、Level 2级(部分自动化)车辆已小规模入市

当前,Level 2功能已经通过高速公路自动巡航系统的方式存在于现有车辆中,高速公路自动巡航系统指汽车在高速公路行驶的路况下实现了速度和行驶控制,但是仍需驾驶员实时注意。

 

具备这种能力的车辆有特斯拉Model SModel X、宝马7系列、奔驰S-Clasee、英菲尼迪Q50和沃尔沃XC90XC90系统仅支持在低于50km/h速度下工作)。这些品牌车辆的性能及适用场合有所不同,目前看来,特斯拉高速巡航系统的表现性能最佳。

表:自动驾驶汽车SAE level 2各地区销量(2015–2030)

资料来源:Berg Insight

就像ADAS系统的性能一样,Level 2级的能力将会在未来数年内显著提升。许多车商已经计划在多种驾驶条件和车型中增加半自动功能。

 

奥迪A8、沃尔沃S90V90、奔驰E-Class等车型都在2017年增配具有Level 2级能力的高速巡航系统。到2020年,豪华车将基本覆盖Level 2功能,届时,基础车型和中级车也开始部分实现Level 2功能。

 

Level 2级车辆2016年新注册数量达到30.4万辆。到2020年,将有17%的新车具有Level 2能力,Level 2级车辆的全球销量当年将达到180万辆。

 

2030年,预计将有4300万辆Level 2级车被销售,同年,全球Level 2级车的在用数量将达到1.77亿辆。

 

2024年以前,北美仍为Level 2车辆的第一大销售地区,这一现象自2024年开始转变,亚太地区将取而代之,成为Level 2车辆的最大销售区域。

二、Level 3级(有条件自动化车辆将于2020年初步销售

Level 2Level 3级别中存在一个重要的过渡。Level 3是迈向自主驾驶的第一步,而Level 2仅提供辅助驾驶功能。在Level 3中,司机的视线可以短暂离开道路。然而,目前几乎所有地区均禁止司机停止驾驶意识,所以真正实现Level 3的前提是需要制定新的道路交通相关法规,规律法规是Level 3能否被市场接受的重要因素。

 

Level 3最有可能通过技术演进和增强ADAS功能的手段实现。到20182019年,一些汽车制造商将在ADAS中增加足够的功能,用以确保部分车辆达到Level 3水平。最初的Level 3应用应该是通过增加交通拥堵辅助功能或停车辅助功能的形式引入,接着将引入高速公路自动驾驶功能。所谓高速公路自动驾驶功能,是指在典型高速公路路况下实现自主驾驶,但是出现退出高速公路或遇到十字路口等状况时,仍需司机确认并恢复驾驶责任。

 

全球范围内,Level 3级车辆预计将于2020年初步销售,当年销售量约20万辆(其中北美地区19万辆),并在之后十年内以55%的年复合增长率快速增加。2025年,全球Level 3级车辆销量将接进300万部。2027年左右,由于Level 4级车辆的大量上市,Level 3级车辆的销量将受到明显影响。2030年当年,预计约有1600万辆Level 3级车被销售,同年,全球Level 3级车辆的在用数量将达到5700万辆。

 

从销售区域来看,亚太地区将于2030年取代北美地区,成为Level 3级车辆的最大销售市场。

3:自动驾驶汽车SAE level 3各地区销量(2015–2030)

资料来源:Berg Insight


注册成为正式用户,登陆后,获得更多阅读功能与服务!
转载本文需经本平台书面授权,并注明出处:上海情报服务平台www.istis.sh.cn
了解更多信息,请联系我们

§ 请为这篇文章打分(5分为最好)