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世行规划未来交通,无人驾驶何时实现(下)

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2018-12-20   关键字:世行  无人驾驶  

三、Level 4级(高度自动化车辆预计2025年于特定城市推广

Level 4级指在特定模式下具备完全无人驾驶的能力,Level 4级与Level 3级的主要区别在于遇到突发状况时不需要依赖司机。应该指出的是,Level 4级是一个非常广泛的范畴,包括如全自动公路驾驶、完全自主的停车辅助系统等最初功能,以及在除恶劣天气条件或其他特殊情况下实现完全自主驾驶的更先进功能。

 

具备Level 4水平的车辆将于2022年开始出现。初始化应用可能为高速无人驾驶模式,除了不需要人工介入以外,基本于Level 3级特征相似。之后,高速无人驾驶模式将延伸到一些干线公路。当然,Level 4级车辆上路的前提,也是首先要得到当地法规允许。

 

2022年时,有一些特定的区域(如市区、公司园区或大学校园等)将会出现低速运行的无人驾驶短泊车,用于接送乘客。这些无人驾驶短泊车将没有司机(不同于谷歌的原型车)。

 

然而,由于限制在特定场地运行,这种车型的数量不会太多。直到2025-2030年期间,第一代城市级Level 4无人驾驶车才有可能在一些特定城市推广,届时,也正是通过革命性创兴路径生产的汽车的销量,赶上通过传统技术演进路径生产汽车销量的时刻。谷歌的城市Level 4级无人驾驶技术很可能会继续保持领先,并在市场上占有重要份额。

4:自动驾驶汽车SAE level 4各地区销量(2015–2030)

资料来源:Berg Insight

Level 4级车的推出,预计不会遵循Level 3级车普及的规律而受豪华车型的约束,因为第一代Level 4级车辆很可能本身就是豪华车。在2022年,预计Level 4级车辆的销售量仅为1万辆。然而,销售量将以130%的复合增长率快速增长,2030年达到约780万个新注册量。同年,全球具备Level 4级能力的汽车预计将共计达到1340万辆。

四、Level 5完全自动化)车辆很难在2030之前出现

Level 5是自动驾驶汽车的最高级别。这意味着,汽车将能够在所有环境条件下实现无人驾驶。Level 5汽车将必须能够处理所有的情况,这是非常具有挑战性的。最有可能的是,Level 5级车将通过不断完善Level 4级车的途径实现,直到它们达到足够的可靠性。具备Level 5级能力的汽车不可能在2030之前出现,而且将会晚很多。

五、小结

目前自动驾驶汽车市场仍然处于萌芽期,部分细分市场甚至尚处于空白阶段,蕴藏着巨大的发展潜力。到2020年,通过传统的技术演进路径发展而成的Level 3有条件自动化级车辆将出现在市面上。经过进一步更新系统,第一批Level 4高度自动化级车辆将于2022年上市。

 

同时,还存在另一种革命性创新路径,使得智能驾驶汽车跳过Level 3级、进而直接达到Level 4级。到《2017年全球出行报告》提到的2030年,全球具备Level 3Level 4级自动驾驶能力的车辆销量共计将超过24百万辆,同年,两类车的在用数量将预计达到7千万辆,成为未来交通的理想出行工具之一,届时,北美和亚太将为全球最大应用市场。

 

可见,自动驾驶汽车离我们的生活越来越近了,如何将这项新技术与我们生活的世界相融合,撇开技术因素不谈,还有道路基础设施、事故责任认定、社会伦理等阻碍有待克服。

 

参考文献:

[1]berginsight.The Future of Autonomous Cars.M2M Research Series2016

[2]Sustainable Mobility for All.GLOBAL MOBILITY REPORT 2017.

 


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