第一情报 ---ISTIS视点

主要船舶制造商动态(一):中国船舶工业集团

供稿人:汪逸丰  供稿时间:2019-6-5   关键字:中国船舶工业集团  船东  手持订单  

概况

中国船舶工业集团有限公司(简称“中船集团”)组建于1999年7月1日,是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业,是国家授权投资机构,由中央直接管理,在世界500强中名列第364位。截至2017年底,中船工业集团共拥有40余家二级单位,分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地,拥有中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船钢构工程股份有限公司3家上市公司,在中国香港及美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。

中船工业集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业,包括江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华(造船)集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴造船有限公司、广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司等,还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构,以及中船第九设计研究院工程有限公司等知名工程咨询、设计、总包单位。

中船工业集团能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶,以及具有国际先进水平的大型海洋工程装备产品,产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际先进水平的超大型油船(VLCC)、液化天然气(LNG)船、大型集装箱船、液化石油气(LPG)船、液化乙烯(LEG)运输船、自卸船、化学品船、客滚船及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船(FPSO)、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船等,形成了多品种、多档次的产品系列,产品已出口到150多个国家和地区。

主要船东

中船工业集团的船东众多,2018年初,其手持订单中的船东集团总数达到了65家,其中前五家(中远海运、法国达飞海运集团、商船三井株式会社、招生局和加拿大Teekay Corporation)占据了51.6%,船东集中度较高。其中,中远海运是中船工业最大船东,中船工业持有该公司的订单量达到206万CGT,占中船工业手持订单总量的27.6%;其次是法国达飞,以CGT计的占比达到8.9%,且都是集装箱船;央企招商局则以27万CGT的手持订单量成为中船工业的第三大船东,占比3.5%。(见图1)

图1 2018年初中船工业手持订单主要船东分布(按CGT计)

资料来源:谭松、王熙(中船重工经验中心),“从手持订单看全球重点造船集团竞争格局”,《中国船检》,2018.5,P.80

手持订单构成

根据中船重工经研中心的数据,截至2018年初,中船工业集团的手持订单数已达到748万修正总吨(CGT),占中国手持订单总额的33%(见图2),总量排名全球所有造船集团之首,。其中,集装箱船、散货船(含矿砂船)、油船(原油船、成品油船、化学品船)、气船(LNG船、LPG船)手持订单分别为244万CGT、189万CGT、119万CGT、120万CGT,占比分别达到中船集团所有手持订单 32.67%、25.31%、15.93%和17.4%,占比结构较为均匀。而从订单的合同年份来看,其手持订单合同年份主要集中在2017年,达到318万CGT,占比42.5%,集中于散货船(93万CGT)、集装箱船(92万CGT)、化学品船(44万CGT)和LNG船(34万CGT)。而签订在2015年的手持订单量占据21.5%,相对也较多,达到161万CGT。2014年及以前签订的手持订单较少。由此可见,其手持订单的合同年大多控制在3年内,状态较好。

图2 2018年初中国手持订单的造船集团分布(按CGT计)

资料来源:谭松、王熙(中船重工经验中心),“从手持订单看全球重点造船集团竞争格局”,《中国船检》,2018.5,P.79

 另外,值得一提的是,由于海工市场持续低迷,加之原材料价格上涨、人民币升值等因素,中船工业正在减少海工装备的手持订单,其旗下公司全资子公司上海外高桥造船已于2017年11月发布公告,将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工。(见表1) 同时,由于邮轮市场需求的旺盛,中船工业集团正在积极落实豪华邮轮项目战略部署,推进豪华邮轮设计建造及项目管理的前期准备工作。

         表1 上海外高桥造船转让的11座海工产品列表

序号

项目

名称

完工进度(%)

船东名称

法律权属

1

H1289

JU2000E自升式平台

100

Paragon

2016年2月,Paragon申请破产保护;2017年8月底,完成机构和财务重组。双方就该3座平台已签署技术接受协议,都处于完工封船状态。合同交船期延长至2017年10月31日。上海外高桥造船拥有对以上资产的处置权。

2

H1319

99

3

H1320

99.5

4

H1348

JU2000E自升式平台

89

中船租赁

H1348交船期为2018年6月30日,建造进度将为95%。H1349交船期为2019年10月31日,目前暂停建造,处于分段制作阶段。

5

H1349

14

6

H1368

CJ46型自升式钻井平台

99

新加坡ESSM1 LTD公司

ESSM1 LTD目前处于频临破产状态。H1368接近完工,现已封船,船东于2017年6月9日向伦敦法院提起仲裁,认为上海外高桥造船未按合同交船期完工,要求其退还所有预付款。上海外高桥造船已向仲裁庭申请,要求船东提供35.5万美元的保证金。H1369接近完工,现已封船。上海外高桥造船于2016年12月19日发出通知终止H1369建造合同,船东已经默认合同终止。

7

H1369

83

8

H1340

平台供应船

99.5

Pacific Crest Pte.Ltd公司

该新加坡船东弃船,并针对H1350/H1351两船于2016年11月18日提出仲裁,要求还款。目前在等待船东的第二轮申诉意见。上海外高桥造船对以上资产有处置权。

9

H1341

99

10

H1350

99

11

H1351

91

资料来源:中国船舶公告,2017年。

参考文献:

[1] BRS集团. Shipping and Ship Building Market Annual Review2018[R]. 2018.

[2] Danish Ship Finance. Shipping Market Review[R]. 2017年11月.

[3] IGU. 2018 World LNG Report[R]. 2018.

[4] 高飞、申程. FSRU市场发展现状及趋势分析[J]. 中国船检, 2017(12):62-65.

[5] 谭松、王熙. 从手持订单看全球重点造船集团竞争格局[J]. 中国船检, 2018(5):78-89.

[6] 刘二森. 全球海洋工程装备市场回顾与展望[J]. 中国船检, 2018(1):80-86.

[7] Alphaliner官网. https://www.alphaliner.com/#publications

[8] 国际船舶网.http://www.eworldship.com/

[9] 航运界.http://www.ship.sh/

 


万方数字化期刊中相关文章
七万吨大型自卸船研究、开发获国务院科技进步二等奖、七万吨大型自卸船获中国船舶工业集团公司科技进步一等奖、上海市经济委员会优秀新产品一等奖、上海市科学技术奖励委员会科技进步一等奖
作者:
刊名:船舶设计通讯
年:2007
卷:
期:1
摘要:
3 500 TEU集装箱船获国防科学技术工业委员会科学技术一等奖、中国船舶工业集团公司科技进步一等奖
作者:
刊名:船舶设计通讯
年:2007
卷:
期:1
摘要:
9 000 t远洋散装水泥运输船研究开发获国防科学技术工业委员会科学技术二等奖、中国船舶工业集团公司科技进步一等奖、9 000 t远洋散装水泥运输船获国家科技部、财政部、国家计委、国家经贸委九五国家重点科技攻关计划优秀成果奖、上海市经济委员会优秀新产品二等奖
作者:
刊名:船舶设计通讯
年:2007
卷:
期:1
摘要:
10 300 DWT滚装船研究开发设计获国防科学技术工业委员会科学技术进步二等奖、中国船舶工业集团公司科技进步二等奖
作者:
刊名:船舶设计通讯
年:2007
卷:
期:1
摘要:
175 000 t好望角型散货船研制获中国船舶工业集团公司科技进步一等奖、上海市科学技术奖励委员会科技进步二等奖
作者:
刊名:船舶设计通讯
年:2007
卷:
期:1
摘要:

注册成为正式用户,登陆后,获得更多阅读功能与服务!
转载本文需经本平台书面授权,并注明出处:上海情报服务平台www.istis.sh.cn
了解更多信息,请联系我们

§ 请为这篇文章打分(5分为最好)