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主要船舶制造商动态(二):韩国现代重工

供稿人:汪逸丰  供稿时间:2019-6-5   关键字:船舶制造商  韩国现代重工  船东  手持订单  

概况

韩国现代重工成立于1972年,现已发展成为全球船舶建造量最多、全球最大的造船厂之一。其不仅在韩国本土有多家船厂,在东南亚船厂近年来的接单能力也大幅提升,并正与沙特国家石油公司、沙特国家航运公司合资建造全球最大的船厂。现代重工通过造船行业积累的技术衍生,业务涉及造船、海洋设备、工业成套设备、发动机、电子电气设备和工程机械及新能源等多个领域,是一家世界领先的综合性重工业企业。

现代重工总公司拥有七个事业部门,分别是造船事业部、海洋工程事业部、发动机事业部、工业成套设备事业部、电气电子系统事业部、工程机械事业部和新能源事业部,都具有全球化的商业网络。旗下还拥有现代尾浦造船、现代综合商社、现代三湖重工业、现代炼油、华宜资产运用有限公司、HI投资证券等子公司。

现代重工涵盖的领域众多,且不只限于造船与海工。其中,在造船领域,现代造船厂位于韩国蔚山的Mipo湾沿岸,绵延4公里,能够建造各种类型的船舶,以满足客户的不同需求,拥有十个大型干船坞和九个巨型起重机。截至2017年底,已向全球51个国家的320名船东交付了2150多艘船只。而在海工装备领域,其是世界领先的EPCIC承包商 ,提供工程、采购、施工、运输、安装、海上连接和调试以及项目管理等综合服务。现代重工集团的海洋工程部已成功完成了170多个项目,包括已交付的100多个EPCIC项目,被公认为世界上最有经验和最先进的海工船厂之一。海工产品和服务范围涵盖FPSO、FLNG、FPU、半潜式平台、自升式平台、TLP、固定平台、海底管道以及陆基LNG和处理模块等。

主要船东

韩国现代重工的船东数量众多,并且订单量分布分散,表明韩国现代重工对于大船东的依赖度很低。根据中船重工经研中心的数据,截至2018年初,在韩国现代重工的手持订单中,共计有69个来自全球各地的船东,各船东间的订单量分布也极为分散。其中,占比最高的是韩国北极星航运,订单量为76.8万CGT,占比10.4%;除了占比7.5%的未知船东外,比重次高的是伊朗国航,订单量38.8万CGT,占比5.26%。其余船东手持订单占比均低于5%,但各自比重相对均匀。整体看来,韩国现代重工是韩国三大船企中合作船东最为广泛和国际化的集团 (见图1)。

 

图1 2018年初韩国现代重工手持订单主要船东分布(按CGT计)

资料来源:谭松、王熙(中船重工经验中心),“从手持订单看全球重点造船集团竞争格局”,《中国船检》,2018.5,P.87

手持订单构成

2018年初,韩国现代重工(含海外船厂)手持订单数达到738万CGT,在韩国位居首位(见图2),在全球所有造船集团中排名第二,仅次于中船工业。从订单类型来看,油轮、液化气和天然气船、集装箱船、散货船、海工类船等是主要船型。其中油轮的手持订单比重最大,总计达到347万CGT,占比现代重工所有订单的48%;液化气和天然气船、集装箱船、散货船分别占比24%、11%及13%,四种主力船型合计占比96%,占据了现代重工手持订单的绝大部分(见图3)

 

 

图2 2018年初韩国手持订单的集团分布

资料来源:谭松、王熙(中船重工经研中心),“从手持订单看全球重点造船集团竞争格局”,《中国船检》,2018.5,P.87

 


图3 2018年初韩国现代重工手持订单合同年分布

资料来源:谭松、王熙(中船重工经研中心),“从手持订单看全球重点造船集团竞争格局”,《中国船检》,2018.5,P.87 

而从手持订单合同的年份分布来看,根据中船重工经研中心的数据,2017年签订合同的订单达到410.9 万CGT,占比55.7%,是现代重工手持订单中占比最大的年份,订单类型以化学品油船(26.5%)、原油船(29.4%)和矿砂船(20.8%)为主。其次为合同年2015年的手持订单,订单量达到109.9 万CGT, 占比14.9%。2016年,由于船市低迷,当年韩国现代重工的新接订单较少,占手持订单比例仅14.9%,这也是各船厂的普遍现象。此外,现代重工2014年及以前的手持订单占比较低。以上显示,现代重工95%的手持订单合同年控制在近三年。

参考文献:

[1] BRS集团. Shipping and Ship Building Market Annual Review2018[R]. 2018.

[2] Danish Ship Finance. Shipping Market Review[R]. 2017年11月.

[3] IGU. 2018 World LNG Report[R]. 2018.

[4] 高飞、申程. FSRU市场发展现状及趋势分析[J]. 中国船检, 2017(12):62-65.

[5] 谭松、王熙. 从手持订单看全球重点造船集团竞争格局[J]. 中国船检, 2018(5):78-89.

[6] 刘二森. 全球海洋工程装备市场回顾与展望[J]. 中国船检, 2018(1):80-86.

[7] Alphaliner官网. https://www.alphaliner.com/#publications

[8] 国际船舶网.http://www.eworldship.com/

[9] 航运界.http://www.ship.sh/

 


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