第一情报 ---汽车产业

中美电动汽车充电报告(三)

供稿人:任晓波  供稿时间:2019-6-5   关键字:电动汽车  充电  中国  美国  

2019年2月,哥伦比亚大学SIPA学院全球能源政策中心发布《中美电动汽车充电报告》。这份报告比较了世界上最大的两个电动汽车市场,即中国和美国的电动汽车充电情况,考察了政策、技术、商业模式等方面。该报告是基于对50多位业内人士的采访以及对中英文文献的回顾。

笔者对报告进行了编译。译文分为六个部分,分别为执行摘要、电动汽车充电现状、电动汽车充电未来预测、电动汽车充电政策、电动汽车充电技术与电动汽车商业模式。下文为第三部分:

电动汽车充电未来预测

未来对电动汽车充电基础设施的需求将取决于多个因素。其中许多是高度不确定的:

●  一个重要因素是销售的电动汽车数量,但电动汽车销售的预测差异很大。

●  驾驶模式是另一个重要因素,但出行即服务和自动驾驶汽车技术可能会以重要且潜在的不可预测的方式改变未来几十年的驾驶模式。例如,驾驶员可能不太喜欢拥有车辆,并且车辆每天在路上的平均时间可能会增加。

●  第三个因素是无线充电和换电等技术的进步。目前,无线充电在中国或美国几乎没有商业存在。一些中国的出租车队使用了换电技术,但在美国很少或根本不存在。如果这两种技术变得更加普遍,那将影响电动汽车充电基础设施的发展。

●  最后一个因素是支持电动汽车充电的政府政策。

在中国,电动汽车充电基础设施的增长将主要由政府目标决定。2015年10月发布的国家发改委发展电动汽车充电基础设施指南(2015-2020)要求,到2020年,至少建成120000个电动汽车充电站和480万个电动汽车充电桩。政府还宣布为该基础设施提供专项资金。这表明未来几年中国电动汽车充电基础设施的规模将迅速扩大。

在美国,电动汽车充电基础设施的增长将由更复杂的因素组合决定:

●  美国国家可再生能源实验室(NREL)2017年的一项研究预测,基于美国1500万量插电式电动汽车的假设,2030年美国需要8500个直流快速充电站和大约600000个非住宅2级充电器。NREL还发现,美国州际公路系统平均间隔70英里的大约400个直流快速充电站可以为主要走廊上的所有电动汽车提供便利的充电服务。

●  另一项2017年的NREL研究估计,马萨诸塞州将需要37000-45000个工作场所充电器和5000-44000个公共充电器来支持400000辆电动汽车的充电需求。

●  NREL和加州能源委员会的2018年报告发现,加州需要99000-133000个工作场所和公共2级充电器以及9000-25000个直流快速充电器、以及公寓(非别墅)中的数万个充电器才能满足电动汽车的需求。

●  Navigant Research发布了多项关于美国电动汽车基础设施市场的研究。其“直流充电地图”显示,沿着主要的城际高速公路走廊仅需要95个直流快速充电站,并且408个直流快速充电站足以满足美国100个最大城区的电动汽车充电需求。

在预测未来对公共电动汽车充电的需求时,一种可能的方法是分析比例,例如不同地区每辆电动汽车与公共电动汽车充电器数量的比例。然而,这个比例在不同地区之间差异很大:加州每个公共充电器服务25-30辆电动汽车;中国每个公共充电器大约服务8辆电动汽车。由于车辆、驾驶模式以及家庭和工作场所充电可用性的差异,对于该比率没有全球通用的经验法则。

分析师采用各种方法来估算未来电动汽车充电基础设施的需求,从简单的比例到复杂的算法。由于行业的高度动态性和电动汽车充电行为数据的可用性越来越高,许多方法和估算可能需要在未来几年内进行修订。

下图是2016年部分国家电动汽车销售份额和每百万人口公共充电桩数量。

 

图 2016年各电动汽车市场的销售和每百万人口的公共充电桩数量


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