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汽车厂商组建新能源汽车合作联盟之一:丰田、FCA

供稿人:祝毓  供稿时间:2019-12-2   关键字:新能源汽车  联盟  丰田  FCA  

技术共享、成本节约是众多跨国汽车企业合并或联盟的目标,但鉴于产品的复杂性和技术循环周期,大多数协同效应都不宜达成或是需要足够的时间才能转化为双方的切实利益。1994年宝马汽车收购罗孚汽车公司,1998年戴姆勒与克莱斯勒公司合并,都曾承诺通过合并汽车平台和发动机家族来提高利润,但最终消迹。1999年雷诺与日产结成联盟,旨在共享汽车零部件,但实际上日产产品中只有35%使用公共汽车平台,远未达到最初的70%目标。2013年通用汽车因没能在联合采购和产品研发中节省成本而出售其持有的PSA集团股份。大众与铃木汽车的合作于2016年破裂。欧宝与菲亚特在架构和动力系统方面的合作也至少需要三到四年的时间才能开始受益。但是,为应对全球汽车产销疲软与汽车“新四化”发展下削减技术开发成本以及寻求新型产品与服务平衡,跨国汽车企业进行全球市场评估,调整产销与投资战略,继续寻求更多合作联盟。

丰田近几年在汽车领域的合作众多。

丰田与铃木2017年2月签署业务合作备忘录,2019年3月表示将在动力总成与车型领域展开更广泛合作,计划结合丰田电动化技术优势与铃木紧凑型汽车技术优势,开辟汽车制造生产线方面联合以及电动汽车推广等新领域合作。在欧洲市场,丰田将以RAV4 SUV和卡罗拉休旅车为基础为铃木打造电动车型,铃木将为丰田在欧洲销售的紧凑车型供应汽油发动机;在印度市场,铃木在印度生产的混动车型将使用由丰田在当地出产的发动机和电池,并为丰田生产两款紧凑车型;在非洲市场,铃木将为丰田生产Baleno、Vitara Brezza、Ciaz和 Ertiga车型,下线车辆由丰田采用贴牌方式在非洲市场进行推广销售。

2019年初,丰田和松下宣布将于2020年底前成立车载电池合资公司,共同开发、生产高容量的电动汽车电池,并力争在2025年之前实现量产;2019年5月,丰田与松下宣布将于2020年1月成立新公司,在城市建设和住宅领域展开合作,结合推进电动汽车、自动驾驶、住宅服务、智慧城市等。

此外,2019年4月丰田与清华大学合作在北京成立研究机构,研究氢动力和其他绿色技术。

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)2019年5月向法国雷诺公司提出“变革性的合并提案”,通过一家荷兰上市控股公司以50:50持股比的形式进行,成为全球第三大整车制造商。FCA与雷诺的合并建议包括FCA旗下的Jeep、克莱斯勒、阿尔法•罗密欧和菲亚特等品牌和雷诺集团旗下的雷诺、达契亚和拉达等品牌,产品覆盖电动汽车、豪华车、SUV、皮卡、轻型商务车等关键细分领域。通过降低采购成本、整合及提升研发效率、提升生产效率等,合并建议寻求雷诺电动汽车技术和FCA自动驾驶技术共享,并在FCA一直亏损的欧洲业务和雷诺早早退出的美国市场能够实现互补,预期每年可实现50亿欧元以上的协同效应。

此外,FCA虽然拒绝了标致雪铁龙的合并提议,但并未关闭合作通道,2019年2月两家企业扩大在轻型货车领域的合作,并继续讨论电动汽车领域合作。

 

相关链接:

1.中国汽车报.全球自动驾驶联盟版图呼之欲出[EB/OL].(2019—03—21).

2.中国汽车报.重磅!FCA正式向雷诺提出“革命性合并”!全球第三大汽车制造商要来了?[EB/OL].(2019—05—28).

3.中国汽车报.丰田和铃木加强合作 为生产电动车和紧凑车互换技术[EB/OL].(2019—03—26).

 


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