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伦敦设立全球第一个全天候“超低排放区”

供稿人:俞俊  供稿时间:2020-5-29   关键字:伦敦  限排  空气污染  

2019年4月,伦敦市长萨迪克·汗在伦敦市中心推出了严格的车辆排放标准。同时,这一市中心区域被命名为“超低排放区”(Ultra Low Emission Zone)。在“限排”之前,这一区域已经开始征收交通拥堵费。交通拥堵费与最严限排令双管齐下,使得伦敦市中心成为伦敦市长环保政策的试验田与伦敦走向绿色城市的先锋之地。“超低排放区”设立后,取消了原有的污染费(T-Charge,每天10英镑)。

“超低排放区”将全天候运作:一年365天,每周7天,每天24小时。所有不符合新排放标准的车辆(不符合欧4排放标准的汽油车和不符合欧6排放标准的柴油车)如需驶入该区域,必须按日付费。其限排力度比原10英镑每天的污染费更大:汽车、货车和摩托车每天12.5英镑;货车、公共汽车和长途汽车每天100英镑。

萨迪克·汗推出这一举措的最终目的是减少空气污染和保护公众健康。数据显示,汽车尾气约占伦敦有害气体(氮氧化物)排放量的50%。而自2017年2月施行污染费政策之后,伦敦市中心的车流量已经大幅减少。该区域内的车辆每天总数减少约11,000辆,同时,2017年2月至2019年3月期间,合规车辆总数增加了38%。

2017年2月至2019年9月的数据则显示,该区域内污染物二氧化氮减少了36%。伦敦市政厅的报告指出,二氧化氮排放量降低存在多个原因。“超低排放区”是其中一大原因(占据29%),而伦敦一贯的政策主张下(尤其是超低排放区政策之前的污染费),用户已逐步适应并开始选择其他更加环保的方案。据悉,一大批摩托车用户为了适应“超低排放区”的规则,开始倾向于使用低污染的车型或者选择包括步行、自行车骑行、公共交通在内的其他绿色出行方式。同时,为了进一步提高公众绿色出现意识,伦敦还推出了为期九个月的宣传活动。伦敦交通局则向用户提供了“自查”工具,加大了监督力度。通过伦敦交通局的“线上车辆查询工具”,用户可以查询所有车型是否符合“超低排放区”环保要求。

参考文献

https://www.london.gov.uk/press-releases/mayoral/ulez-launches-in-central-london

 


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