第一情报 ---汽车产业

欧盟及其部分成员国无人驾驶领域政府管理及推进政策

供稿人:祝毓  供稿时间:2020-11-18   关键字:无人驾驶  欧盟  政策  

全球汽车无人驾驶技术开发快速发展,对各国现有交通监管制度提出重大挑战。Uber、特斯拉等近几年业内数起自动驾驶技术和高级驾驶辅助系统失败案例,也急需相关监管、责任、法律保护、安全准则的进一步修改与确认。众多国家政府积极推进相关标准与法规修订。

欧盟在无人驾驶领域的主要关注点在自动驾驶关键技术和基础设施开发、确保自动驾驶出行的安全性、解决自动驾驶带来的社会道德层面问题三大方面,计划通过大规模测试、形成自动驾驶汽车管理指导文件、推出新的欧盟法律框架管理自动驾驶车辆、形成评估策略来进行。

欧盟委员会承担欧盟成员国自动驾驶车辆标准的相互认证工作,成立欧盟统一的CCAM平台,整合相关利益方,协调开放道路测试及部署相关行动等任务,包括物理和数字基础设施、道路安全、数据接入和网络安全等。

2018年欧盟修订车辆相关管理制度,发布《通往自动化出行之路:欧盟未来出行战略》(表1),支持车联网及自动驾驶发展。2019年欧盟成员国达成共识,共同签定自动驾驶指导文件,将自动驾驶车辆的豁免程序纳入新法规,定义自动驾驶车辆安全,包括系统性能、驾驶任务的转换、行驶数据记录、网络安全及安全评估测试等,推广智能辅助系统广泛应用,支持智能网联技术发展。

表1 欧盟委员会无人驾驶领域部分相关政策

机构

政策名称

具体内容

欧盟委员会

通往自动化出行之路:欧盟未来出行战略

到2020年率先实现部分场景如高速公路、城市低速行驶等场景下的自动驾驶,同时实现卡车及垃圾车等车型自动驾驶;

到2022年,欧盟所有新车都接入互联网,且车辆与车辆之间、车辆与其环境(即基础设施及其他道路使用者)要能够直接通信,并且实现免费的、基于伽利略卫星系统的高清地图支持;

到2030年,迈向全自动化出行

资料来源:上海科学技术情报研究所整理

荷兰是欧盟成员国中率先建立自动驾驶测试程序与全球第一辆自动驾驶巴士上路的国家。2015年荷兰车辆管理局(RDW)主导建立自动驾驶测试方面的“智能交通系统准入程序”(Admittance procedure ITS)(表2),允许新的汽车技术在公路上进行测试,基础设施及环境部、国家航空航天实验室、代尔夫特工业大学共同参与。2016年1月全球首辆自动驾驶摆渡车在荷兰上路。

法国将自动驾驶纳入其“人工智能发展计划”(表2),进行国家层面自动驾驶汽车战略制定,包括新法规、试点项目、网络安全以及隐私问题相关规定等,目标是在2020-2022年在公共道路上部署高度自动化车辆。同时,法国2018—2022年设立1.35亿欧元资金鼓励电动汽车开发,投资2亿欧元支持自动驾驶汽车测试;明确表示从2019年起法国全国道路向完全自动驾驶汽车测试开放。

意大利发布规范自动驾驶汽车试验法律(表2),都灵市与菲亚特-克莱斯勒、通用汽车都灵发动机研发中心、大众在意大利的设计和工程部门以及当地大学、电信部门和保险公司等签署谅解备忘录,进行L3级自动驾驶汽车测试。

表2 部分欧盟成员国无人驾驶领域部分相关法案或政策

国家

法案或政策名称

具体内容

荷兰

智能交通系统准入程序

允许新的汽车技术在公路上进行测试

法国

人工智能发展计划

将自动驾驶纳入“人工智能发展计划”,制定自动驾驶汽车发展路线图,简化行政决策程序,为汽车厂商和科研机构在自动驾驶汽车领域的研发提供政策便利及资金支持

意大利

规范自动驾驶汽车试验法律

将自动驾驶车辆定义为可以在预定的道路和某些外部条件下自动驾驶的汽车,包括测试前车辆认证、意大利基础设施与运输部授权、监督员随时可收回对汽车的控制权、向公众进行技术成熟与道路受权声明等

资料来源:上海科学技术情报研究所整理

 

相关链接

1.通信世界网.美国交通部公布自动驾驶汽车准则4.0,确立三大政策方向[EB/OL].(2020—01—15).http://www.cww.net.cn/article?from=timeline&id=464224&isappinstalled=0.

2.环球网.加州首次批准自动驾驶汽车运营[EB/OL].(2018—12—25).https://auto.huanqiu.com/article/9CaKrnKggVW.

3.中国汽车报.汽车制造商提交安全报告不积极 自动驾驶车测试在美惹争议[EB/OL].(2018—09—18).http://www.cnautonews.com/tj/201809/t20180918_597057.html.

 

 


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