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东京历史概要(上)

供稿人:朱荪远  供稿时间:2020-11-26   关键字:东京  历史  
400多年前的1603年,德川家康在现今的东京地区建立德川幕府,当时的东京被称为“江户”,而最早的江户港就是今天的东京港。当时的江户是日本政治和文化中心,约有100万人口,江户港是江户百姓生活物资运送的重要口岸,被称为当时的‘航运之都’。

1853年,美国使节培里率船到日本贺浦,要求与德川幕府谈判,为开辟太平洋航线、抢占东方市场,培里提出了开港通商的要求。为抵制美国人开港的要求,幕府在江户城外修筑炮台,加固防卫。但是1854年,日本还是与美国签订了日美和亲条约,同意向美国开放横滨、长崎、神户、函馆、新泻五个港口,东京和大阪则实行通商。

1868年,江户幕府瓦解,江户更名东京。之后,天皇迁都东京,东京随即正式成为日本的首都。明治时期(1868-1912),日本开始了城市的近代化建设,大量引进西方先进技术。海运方面,当时东京港的临近港口—横滨港已经作为国际贸易港发展起来,而东京港却始终停留在江户港时期的规模。之后,要求东京港开港的呼声高涨,并掀起了港口建设运动。这次运动成为之后东京港建设发展的基础。

大正时期(1912-1926),日本无论从人口还是消费水平都大大提高。1923年,关东大地震爆发,东京几近成为废墟,道路、桥梁、铁路等地面交通设施瘫痪,只能依靠水上交通运输国外的救援物资。但是,鉴于当时港口设施落后,甚至出现了货物量超负荷运作。于是,东京便开始了港口发展扩建。

昭和时期(1926-1989),日本充分意识到港口建设的重要性,1932年和1934年分别完成了芝浦和竹芝码头建设,容许3000-6000吨船舶靠泊,同时东京港的货物量达到1200万吨,成为国内首屈一指的港口。但是由于不是国际贸易港口,东京港外贸货物量必须依存于横滨港。1941年5月20日,东京港作为国际贸易港正式开港,开港初期的贸易也只限于亚洲境内。

1941年爆发的太平洋战争使日本遭受严重影响,经济损失巨大,人口急剧减少。之后,日本开始了战后重建,并开始了对东京港作业效能提升的建设。包括在东京港建设海上运输基地丰洲煤炭码头,建造品川码头,在晴海建造栈桥2个泊位,以及其他专门码头。同时还积极建设仓库、装卸货机械以及临港铁路等港口设施。1950年,日本颁布港湾法,东京港被指定为日本重要港口,由东京都政府管理。

 

参考文献

马之騆,《世界金融市场“金三角”—伦敦 纽约 东京》,1996

东京都港湾局,《スーパー中枢港湾育成プログラム—京浜港(東京港・横浜港)》,2004

东京港合作协议会,《京浜港の総合的な計画》,2011

 

 


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作者:
刊名:中国新时代
年:2008
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期:1
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