第一情报 ---装备制造业

未来中国民用飞机市场潜力巨大

供稿人:马春  供稿时间:2005-10-24   关键字:中国  民用飞机  
随着中国国内生产总值和个人收入持续增长、机票价格放开限制、航空公司私营化、与其他国家签订更宽松的航空协议,以及越来越多的中国人获得国外旅游签证,这些都极大推动航空运输业的增长。此外,2008年的北京奥运会、2010年的上海世博会和2010年广州的亚运会,中国与东盟计划建立的自由贸易区,也将进一步推动国内外航空业的发展。
 
2005年6月,波音公司在伦敦发布其2005年的市场展望(Current Market Outlook 2005),报告预测中国在2005年~2024年间将需要价值2130亿美元的2600多架新飞机(图1)。在整个预测期内,中国将继续保持美国以外最大的新增民用飞机市场。预测认为,鉴于中国航空客运和货运市场的持续高增长率,中国的机队规模将由2004年的891架增长为2024年的3239架,扩大了近4倍。其中,单通道飞机将占新飞机交付量的最大比例,为1678架;中型双通道飞机将需要大约568架;支线飞机为293架;更大型飞机为73架。
 
图1:2005~2024年间中国民机交付及机队规模
资料来源:波音公司Current Market Outlook 2005,上海科学技术情报研究所整理
 
同时,空客公司发布的2004年版《全球市场预测报告》(Global Market Forecast 2004-2023)显示,中国国内的航空运输量在未来20年将保持强劲增长,内地航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的年均速度增长,之后将以8.2%左右的速度平稳增长,到2023年将达到5000亿客公里收入,即接近目前的5倍。未来20年,中国国内航空年增长率达8.7%,中国与亚洲之间的航空运输将年增长9.1%,中国与北美7.9%,中国与欧洲6.9%。空客同时预测,中国的航空市场有向大型机发展的显著趋势。为了适应运输量增长的需求,并更换老化的机队,2022年中国需要1790架100座以上的干线飞机,总价值2300亿美元。这些飞机中,类似A380的超大型飞机的需求量将达200架(图2)。
 
图2:2004年~2023年间中国航空运输增长
资料来源:空客公司Global Market Forecast 2004-2023,上海科学技术情报研究所整理
 
在公务机领域,随着中国经济的增长,日益频繁的商务活动已让中国机场出现越来越多的公务机身影。公务机领先制造企业——赛斯纳公司预测,未来10年中国公务机市场将会达到600亿元人民币。据统计,2004年共有42架公务机,除了培训和特殊使命外,真正用于商务活动的公务机只有13架,但国内公务机的总消费额达到1.6亿元。2004年,整个上海机场的公务机已达1200多架次,年均增长15%。据悉,上海机场正在规划建设专门用于公务机运营的通用航空设施。
 

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