第一情报 ---汽车产业

活跃在中国燃料电池汽车研发领域的领军人物及其团队

供稿人:曾原  供稿时间:2005-12-5   关键字:燃料电池汽车  863  领军人物  团队  
在全球性能源危机面前,现阶段,与乘客密切相关的轿车与客车依然摆脱不了喝汽油的现实。但在新能源汽车研发领域,各国虽发展重点不同,但相互角力不断,都努力推出新品,并早日实现产业化,而不希望在此番新一轮竞争中输在起跑线上。我们看到,以柴油、电动、液化石油气、氢燃料、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油等为燃料的样车频频被媒体披露,纯电动、混合动力、燃料电池车等新能源汽车粉墨登场。而本文试图分析的,是新能源汽车中的一个子项——燃料电池汽车,其研发领域近年来活跃的领军人物及其团队。
 
科学技术是第一生产力,而人是最终运用科学技术、得以改造世界的最活跃的生产力要素。因此,从领军人物入手,兼顾其研发团队,是对产业发展较好的跟踪、分析路径之一。不过,鉴于有限资源的束缚,以及国家产业保密性需要,对此领域“人”的分析,也仅限于从公开信息中获取。
入口:一个专项,两种车型
考量国内燃料电池汽车研发一个重要入口是“863计划电动汽车重大专项”提出的“三纵三横”研究开发布局。“863计划电动汽车重大专项”的目的是开展电动汽车(包括纯电动、混合动力和燃料电池汽车)研究,力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车产业化技术上取得重大突破,掌握自主知识产权的电动汽车核心技术。该“三纵三横”研究开发布局强调建立符合整车开发规律严密的整车开发程序,提出以整车开发为主导,关键零部件和相关材料紧密结合,基础设施协调发展,政策法规、技术标准与评估技术同步展开的基本方针,作为国内汽车科技项目的一个探索,以保证电动汽车重大专项产品化和产业化目标的实现。
 
图:863计划电动汽车重大专项“三纵三横”研发布局图
资料来源:引自“863电动汽车重大科技转项”
 
燃料电池汽车整车课题的这一纵,清晰地为我们提供了分析该领域各式人物的入口。这样,燃料电池汽车项目以整车为牵引,可以分为整车和部件两块。而沿着这个入口进去,又可以按照车型分为轿车和客车两大领域,也就是分出了一南一北两大阵营:南边,以同济大学为核心,主攻燃料电池轿车整车;北边,以清华大学团队为核心,主攻燃料电池客车整车。而在关键部件上,有合作与交叉。
南方:万钢、卓斌、徐性怡、胡里清……
同济大学校长万钢、汽车学院院长余卓平、汽车学院副院长孙泽昌、汽车学院氢能技术研究所所长马建新等为首的同济大学汽车学院团队,在引领中国燃料电池轿车追赶国际先进水平的道路上,树立起重要的里程碑。
 
万钢教授2000年底回国,现国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。而余卓平、孙泽昌、马建新等专家也是这只团队的中流砥柱,他们在整车结构、动力系统、电力系统等方向承担重大国家课题和研发项目。在他们身后,还活跃着一批中青年技术研发骨干:侯永平、卓桂荣、陈慧、张立军、陈辛波(车型结构);魏学哲、钟再敏(动力系统);王哲、吴宪、王竑(整体结构设计);罗峰、张新波(网络系统)等等。同时,以同济大学团队为班底成立的上海燃料电池汽车动力系统有限公司,在业界也很活跃。
 
而上海交通大学内燃机研究所所长卓斌,内燃机研究所副所长杨林以及冒晓建、郁其样、朱建新等专家,与上海集团泛亚汽车技术中心高卫民、樊晓松等,或独立或联合承担着《电动汽车高压电安全控制技术》、《燃料电池轿车用高性能的镍氢动力蓄电池及其管理模块》、《燃料电池轿车多能源动力总线控制系统》、《燃料电池轿车用高性能锂离子动力蓄电池组》等项目。
 
此外,中国电子科技集团公司第二十一研究所副所长贡俊和上海鲍麦克斯电子科技有限公司总裁徐性怡在燃料电池轿车用电机领域,上海神力科技有限公司总经理胡里清在常压质子交换膜燃料电池领域都是成绩卓然。
 
而这些领军专家背后的高校、机构、企业,是和他们一起攀登燃料电池汽车高峰的团队。主要涉及上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上海交通大学、信息产业部电子第二十一研究所、石家庄北方数码动力有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海神力科技有限公司、中科院大连化学物理研究所、中科院电工研究所、上海鲍麦克斯电子科技公司等。
北方:衣宝廉、欧阳明高、陈全世……
以中国科学院大连化学物理研究所所长助理张华民、衣宝廉院士和清华大学汽车工程系主任欧阳明高、汽车研究所副所长陈全世为代表的北方团队,在燃料电池客车方面取得较大进展。
 
欧阳明高、陈全世等专家来自清华大学汽车工程系。清华大学汽车工程系主任欧阳明高,兼任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、北京-清华节能与新能源汽车工程中心主任;陈全世,清华大学汽车研究所副所长;卢青春,清华大学汽车研究所副所长,以及高大威、裴普成、李建秋、田光宇、黄勇、仇斌……承担了863电动汽车重大专项中关于燃料电池客车的大部分课题的研究。,如《电动汽车电气系统分析与设计》,《燃料电池城市客车混合动力系统集成的研究》,《利用V型开发模式研制燃料电池混合动力客车的整车控制器》等。2005年5月出版的《燃料电池电动汽车》一书(上海图书馆有该书馆藏),是清华大学汽车工程系诸多专家在研究之余,对燃料电池汽车从整体技术上做了深入浅出的介绍。
 
而中国科学院大连化学物理研究所早在上世纪七八十年代就是国内燃料电池研究的先驱,除了衣宝廉院士、所长助理张华民,该所在燃料电池及其燃料电池汽车方面的专家还有邢丹敏、刘富强、付勇柱、侯明、李相一、陈沛等人。
 
此外,一汽集团原副总工程师翁伟雄,中国科学院研究生院化学部张占军等人,也是近期活跃在燃料电池汽车研发一线的专家。
 
同样,在这些领军专家背后,是他们的团队。主要涉及机构有清华大学、中国科学院大连化学物理研究所、北京理工大学、株洲电力机车研究所、北京有色金属研究总院、北京世纪富原燃料电池有限公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、北京航空航天大学、北京机电研究所、中国人民解放军防化研究院第一研究所、天津和平海湾电源集团公司等。
             
上述领军人物及其团队分析的线索,以及这些人物和团队更详细的资料,可参看以下链接——
 
1、863计划电动汽车重大专项
 
2、电动汽车重大科技专项考核指标
 
3、燃料电池城市客车研发团队
 
4、燃料电池轿车研发团队
 
5、年轻人的光荣与梦想——记同济大学燃料电池轿车项目组研究团队
 
6、万钢校长简介
 
7、上海神力科技有限公司
 
8、清华大学汽车工程系介绍
 
9、同济大学汽车学院介绍
 
10、"同济-壳牌氢气研讨会"举行
 
11、上海首期院士沙龙举办
 
12、上海交通大学863项目
 
13、陈世全教授介绍
 
14、欧阳明高教授介绍
 
15、徐性怡介绍
 
16、燃料电池城市客车 项目通过科技部中期节点检查
 
17、张占军副教授为“863”电动汽车专项把关
 
18、2004年电动汽车重大科技专项技术交流洽谈会圆满结束

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