第一情报 ---材料工业

汽车用轻量化、高强度冷轧热镀锌双相钢板开发与应用

供稿人:杨薇炯  供稿时间:2004-6-24   关键字:冷轧  热镀锌  双相钢  
当今世界汽车工业在钢板开发方面有两个显著的趋势: 一方面,汽车工业在安全性、经济耗油性、抗凹凸性及舒适性方面已取得了巨大进步。这些进步与汽车工业中各种新型钢材的成功研制密不可分。通常情况下对于相同等级车型的汽车,在保证使用安全性前提下,降低重量只有通过采用重量轻而强度高的钢板制造零件和构件来实现,或选择其它材料代替钢材。另一方面,在满足汽车轻量化同时,汽车的耐蚀性也成为人们对高档汽车的一个日益增长的需求。多年来国内外研究证实了采用轻量化、高强度的钢板更切实可行。
 
随着全球汽车工业的高速发展,现今世界的汽车结构、性能和技术发展方面更突现在节能、减重、降低排放和提高安全性,汽车重量与能源消耗成线性关系,而能耗和尾气排放密切相关。双相钢是由低碳钢或低合金高强度钢经临界区处理或控制轧制而成的,主要由铁素体和马氏体两相组成。双相钢的巨大潜力早在1968年被人们所认识,历经30多年研究,双相钢已成为全球低合金高强度钢发展的一个重要开发热点。特别是近年来以相变强化机制为代表的先进高强度概念和研究热点的出现,进一步推动了双相钢的研发,它为当今汽车实现高强度化、减轻自重提供了一个非常好的途径。目前汽车用的双相钢研制主要集中在热轧双相钢、冷轧双相钢和冷轧热镀锌双相钢上,相比而言,冷轧热镀锌双相钢的合金含量较高,其显著特点是添加了具有较强抑制珠光体形成能力的Cr、Mo等元素,因而可满足由热镀锌而带来低温冷轧的生产现实条件。从应用前景而言,随着对汽车耐蚀性的要求越来越高,可预测最终冷轧热镀锌双相钢将替代冷轧双相钢。
 
目前国外如美钢联USS、日本川崎KAWASAKI和神户KOBE制铁公司及德国蒂森克虏伯THYSSEN KRUPP钢铁公司等都有研发车用高强度冷轧热镀锌双相钢的相关报道,并已形成了产品的商业化。从国际汽车钢板开发应用而言,国外许多汽车生产企业的汽车车型已大量采用冷轧热镀锌双相钢。而我国又是一个汽车销量大国,汽车轻量化与高强度钢板的开发应用对降低能耗和保护环境意义重大。研发国产化的冷轧热镀锌双相钢对填补国内空白,提高我国的汽车用钢板质量和提升国际竞争力具有积极作用。
 
随着我国汽车工业的高速发展和进入WTO,国内汽车用钢板正逐步与国际接轨。近年来,已有如宝钢等大型钢铁集团公司如宝钢等在着手研发冷轧热镀锌双相钢。为了提升汽车钢板的国际竞争力,增加钢板的品种,提高产品质量和产品性能,国内相关企业需更注重冷轧热镀锌双相钢关键技术的创新研发,注重其产品技术性能、使用性能的应用研究。相信我们的国产化冷轧热镀锌双相钢成功研制,不仅有利于实现汽车轻量化,降低能耗和保护环境,而且可大幅度提高汽车的耐侵蚀能力,增加汽车使用寿命。国产化冷轧热镀锌双相钢产品,具有十分广阔的市场前景。

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