第一情报 ---材料工业

汽车用钢前景乐观,全球企业竞争激烈

供稿人:ISTIS  供稿时间:2006-9-20   关键字:汽车用钢  
汽车工业对钢种的升级换代起到关键的推动作用。随着汽车工业减轻车重和安全标准的不断提高,强度高、重量轻的钢种在汽车上也得到越来越广泛的应用,其前景乐观。
汽车用高强度钢产品不断增长
面对国际原油价格不断上涨的严重形势,在石油基本依靠进口的日本引起了社会各方关注。主要表现在汽车制造商为了降低油耗,正在扩大高强度钢的应用,在提高汽车安全性的同时实现车体轻型化,从而开发和生产高强度钢成为各大钢产品竞争力的标志。主要钢厂的开发和生产情况如下。
 
(1)JFE钢铁利用轧后快冷技术的纳米高强度钢板已批量生产供应。它的金属组织为结晶粒径3μm的均匀分布,在提高钢材强度的同时改善了加工性,现100㎏级产品已经大量供应。
 
(2)神户制钢利用特殊钢生产技术,配套生产强度为100~150㎏的多种超高强度钢板,150㎏级的超高强度钢的晶粒细化到仅为原来的1/3,2006年将正式提供给新型汽车采用。
 
(3)新日铁则对于2005年投产的中日合资的汽车板生产企业亦从事高强度钢板的生产,不少业内人士担心有技术流失的危险。新日铁表示在适应世界需求扩大的同时将不断加强专利保护。
全球各大钢铁企业在汽车板生产上展开激烈竞争
汽车节能与安全性的提高、自主开发与自主品牌的发展、合资产品本土化的提升都将有力促进汽车工业对钢铁工业的需求,也必将对钢铁产品在品种、规格、质量上提出更高的要求。面对这一市场的巨大诱惑,全球各大钢铁企业纷纷开设汽车钢板生产线,增加汽车用钢产品的数量,与此同时,钢铁企业还加大相互间以及钢铁企业与汽车用户间的协作力度,努力提高产品质量,向汽车用户提供超值服务。
 
(1)阿塞勒钢铁公司
 
阿塞勒作为欧洲最大的汽车用钢生产商,汽车用钢在欧洲的市场占有率预计超过40%。公司预计2005年向欧洲汽车行业的销量将增长5%,这主要是因为汽车公司为确保原料供应,与阿塞勒签订了新合同。阿塞勒的大用户包括法国雷诺汽车公司、瑞典沃尔沃、德国大众汽车公司和美国通用汽车公司。2005年阿塞勒向欧洲汽车业的出货量预计可达1000万吨。
 
(2)米塔尔钢铁公司
 
米塔尔钢铁公司计划耗资数亿美元,在欧洲建立一家高质量汽车板生产厂。生产厂最可能的建设地有两个,一个是位于捷克共和国的米塔尔钢铁公司俄斯特拉发厂,另一个是位于克拉科夫和卡托维兹的米塔尔钢铁公司波兰钢厂。米塔尔钢铁公司俄斯特拉发厂约有360万吨/年的能力,克拉科夫厂和卡托维兹厂分别具有约300万吨/年的生产能力。米塔尔钢铁公司希望紧紧抓住中欧和东欧汽车市场蓬勃发展的机遇,扩大其产品在欧洲的市场份额。
 
米塔尔钢铁公司正耗资3.33亿美元在克拉科夫厂建设一套热轧机组,该套机组可能用于生产高质量汽车板所需的原料。该套机组具备240万吨/年的能力,能够轧制最大宽度为2100mm的带钢,预计于2006年年底建成。
 
(3)浦项钢铁公司
 
浦项的目标是成为全球最好的汽车用钢生产商。浦项在参观德国和日本的先进钢厂、调查它们在汽车用钢方面的技术开发后认识到,浦项竞争对手的技术开发速度要比预料的快。为此,浦项在一份声明中提出:浦项加速汽车用钢生产,向市场供应更多高质量的产品,是非常必要的。浦项公司计划在2008年之前将汽车用薄板产量提高至650万吨。
 
2005年9月,浦项为其在光阳制铁所新设的第5条热镀锌线(CGL)举行了竣工仪式。这是一条汽车用合金化热镀锌钢板(GA)专用生产线,年产能45万吨。生产线投产后,浦项汽车用镀锌钢板的年产能将从现在的121万吨扩大到166万吨。另外,位于光阳制铁所的第6条CGL目前正在建设中,预定2006年6月完工。
 
浦项的首家热压汽车板厂预计于2006年年初投入运行。加上现有的激光拼焊板业务以及刚刚服役的液压成型厂,浦项将完全有能力向其汽车板用户提供“全方位解决方案”。浦项公司同时还开始建设生产更多拼焊板(TWB)的新设备,2006年产量有望达到550万张。
 
(4)韩国现代集团
 
2005年6月,现代集团唐津厂的冷轧单元已开始汽车用钢的商业化生产。该冷轧单元将于2006年8月全部投产,届时将具有200万吨/年的冷轧生产能力。集团还运营着位于顺天的180万吨/年冷轧能力的生产厂。
 
现代INI钢铁公司计划在韩国唐津建设一座700万吨/年的综合性钢厂(包括2座产能均为350万吨/年的高炉),建厂方案已经出台。现代INI钢铁公司将投资5万亿韩元(485亿美元),分两期建设钢厂,每期的产能为350万吨/年。—期工程将在2006~2010年进行,二期工程将在2008~2011年进行。完工后,钢厂将于2011年投产,主要生产热轧薄板和厚板,产能分别为550万吨/年和150万吨/年。其中,热轧薄板产品的30%将用于汽车制造。
 
(5)日本住友金属工业公司
 
由于不能满足来自汽车厂家的订货需求,2004年底决定投资约250亿日元,在鹿岛钢厂新增以面向汽车用户为主的涂镀板生产设备,新增设备预计2006年秋季投入运行,届时该类钢板的年生产能力将提高30%,扩大到160万吨左右。这是住友金属15年来首次决定在涂镀钢板方面的大规模增产投资。
 
(6)JFE控股和神户制钢
 
JFE控股和神户制钢都计划增加高端产品的生产能力。JFE控股将在新设备上投资60亿日元(4.4439元人民币),以便使位于广岛县的生产厂的轧制过程更加快速和高效,并把钢板(主要用在汽车上)产能增加约70万吨;神户制钢也已拨款12亿日元(8888万元人民币),把其高抗拉强度钢板(主要用在汽车上)的年产能提高70%,达到70万吨。
 
(7)中国台湾中钢公司
 
在国内,中国台湾省中钢公司计划再新增一条热浸镀锌生产线,以满足汽车板需求的增加,也使公司的镀锌板在2007年达到60万吨。中钢公司是中国台湾省内唯一一家钢铁联合企业,2004年11月公司和以奥钢联工程技术公司为首的设备供应商签订了价值20.98亿新台币(6400万美元)的供货合同,以帮助中钢公司新建一条年产能为30万吨的热浸镀锌线。

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