第一情报 ---材料工业

围绕产业配套,日本企业在华建立钢材加工及配送中心

供稿人:ISTIS  供稿时间:2006-9-20   关键字:产业配套  日本  钢材  
中国目前已成为全球最大的钢铁生产国。中国钢铁工业协会从市场拉动的角度分析预测,2005年我国钢材实际需求为2.5亿吨,2010年钢材实际需求约为3.1亿吨左右。随着中国经济快速发展,国外钢铁制造商已意识到中国的重要性。与以往外国钢铁公司主要通过贸易方式进入中国钢材市场不同,此一轮外国钢铁巨头的“中国战略”,主要是通过与中国各大钢厂的合资合作,达到进入中国市场的目的,这样既可绕开贸易的摩擦,又可稳定地占有市场。而中国企业也可得到最好的技术,并使竞争趋于规范。
 
世界钢铁巨头加快进军中国,一是因为中国工业化进程还未完成,钢铁市场还有较大空间,而欧美等国钢铁产量在达到历史顶峰后,市场需求一直处于稳定状态,故而转向在中国市场寻找新的利润空间;其次是作为钢铁产业重要用户的汽车行业,近年快速进入中国市场,跨国汽车生产企业与重要钢铁企业已形成了较为稳定的供销关系,进入中国市场的汽车企业要求原料本地化供应,使得世界钢铁企业也把投资重点转向中国。
 
随着日资汽车工业和家电工业在中国的大发展,日本钢铁大企业纷纷进入,设立加工中心,生产后就近供应日系汽车制造厂和部件厂。
 
(1)住友金属和住友商事吸纳德国蒂森·克虏伯投资参股,在广东省惠州市合资办“惠州住金锻造有限公司”,专门生产汽车用锻造曲轴,以供应当地日系和欧系汽车制造厂,蒂森参股比为34%。工厂于2004年底投产,年产量80万件曲轴。
 
(2)神户制钢和从事商社工作的第一金属公司合资在广东省佛山市办汽车用特钢线材加工厂,将于2006年投产后主生产汽车悬挂用弹簧钢磨光线材,年产约1.5万吨。新公司名“神户线材加工(佛山)公司”,建设总投资18亿日元,投产比为神钢60%、第一金属25%、神钢系的协同软件和杉田制线各占7.5%。除生产磨光线材外,还生产高强螺钉和螺母用冷拔钢材。
 
(3)JFE商事公司计划投资20亿日元,在广东省东莞市建板卷加工中心,于2006年开始营业。原有设备已满负荷生产;而场地也没有扩建余地,只好新建,月加工能力为4000吨,抓紧在附近解决用地后即开始建设。
 
(4)住友商事公司计划在杭州市全资建立板卷加工中心,这是该公司在中国的第8个加工中心,总计加工能力已达100万吨/年,为对华东地区日系汽车厂、家电厂供应产品。除强化产品供应能力外,并要求3家加工中心加强交流和配合。
 
(5)伊藤忠丸红钢铁在广州投资8.2亿日元建成专供汽车及部件用的板卷加工中心——“广州红忠汽车部件”,资本金530万美元,已于2005年4月投产。这是在中国建设的第1个汽车专用板卷加工中心,开始对日产汽车在当地的合资公司及系列零部件加工厂供应钢板。目前年加工量为2000吨,2007年提高至7000吨。
 
(6)鞍钢、一汽和三井物产合建配送中心
 
由鞍钢集团、长春一汽和日本三井物产公司三家合资的汽车钢板加工配送中心已于2005年4月开工建设。合资公司计划年产汽车钢板20万吨,主要提供汽车用钢材及各种加工配送服务,预定于2006年4月投产。股本结构中,鞍钢占公司股份的50%,长春一汽和三井物产各占25%。该钢材加工配送中心,是目前世界上先进的物流管理模式,它有利于汽车生产厂降低库存、降低成本、提高产品质量。
 

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