第一情报 ---材料工业

2002-2003年全球钢铁业重点发展汽车用钢材

供稿人:ISTIS  供稿时间:2006-5-27   关键字:钢铁  汽车  钢材  
开发及优化汽车用钢的主要目标是减轻车体结构质量。材料的开发是研发工作的关键领域,它的发展思路就是在保留钢材本身优点,即强度、韧性、可加工性、寿命、消声性和回收性等前提下降低钢的体积密度。
 
表列出了美国汽车材料构成情况,从中可以看出,钢材仍是当前制造汽车的主要材料。随着世界汽车工业整体水平的快速提高,对于汽车用钢在质与量上的需求将越来越强烈。
 
据美国福特汽车公司消息,福特公司已经计划在其2003年和2004年的新型汽车上,大量使用热镀纯锌汽车用钢板,以代替原来的电镀锌板,热镀纯锌板主要用于汽车车身暴露面。两年前,福特汽车公司是美国第一家正式大量改用热镀锌板的,现在公司已经不断体会到作出这样的改革是非常合适的,并准备进一步扩大这种热镀纯锌钢板在汽车外板的使用量。由此可以推测,热镀纯锌板将成为未来几年汽车用钢的新热点。
 
美国汽车材料重量组成 (%)
一般钢材及不锈钢
高强度钢
铸铁
塑料
玻璃
39.2
16.8
10
6
12
2.9
数据来源:上海科学技术情报研究所整理。
 
日、欧钢铁公司联手,共同开发高级汽车板
日本新日铁等钢铁公司与欧洲同行联手开发高级汽车钢板,以供日欧汽车制造商在下一阶段的主力模型车上使用,预计各大钢铁公司的高级汽车板生产目标为:在2003财年(2003.4.1~2004.3.31)内开始试样生产,2005财年内正式批量生产。日本和欧洲钢铁公司分担了不同地区的汽车板供应,以对应汽车制造商的全球采购体系,日欧钢铁公司合作其主要目的是为了提高汽车钢板的市场份额。
 
新日铁与欧洲阿塞勒钢铁公司正在合作开发表面处理钢板等产品,主要是汽车车体轻量化的合金化高强度热镀锌钢板;JFE控股公司也着手与德国蒂森克虏伯开发两种高强度表面处理钢板,预计2003年内实行产品化;住友金属与英国Corus公司合作开发的新钢板将于年内产品化,在汽车钢板方面,双方相互交换了高强度和表面处理技术;神户制钢和奥钢联于2002年1月签订了汽车板方面的技术协作合同,共同开发汽车用超高强度钢板同时易弯曲和焊接加工的钢板,并计划从2004年3月开始生产供应。
 
浦项钢铁设立汽车用钢研究中心,加强汽车用钢的应用技术研究
2003年1月,韩国浦项钢铁公司设立了新的汽车用钢研究中心,目的是进一步改善其汽车用钢的应用技术研究,使公司获得汽车用钢的新信息,并利用全球的研发网络开发独有的新技术,为客户日益增长的多样化需求提供全面的支持,同时提供系统化的技术合作。
 
该研究中心将利用计算机分析汽车用钢的型号、碰撞性能、结构情况和持久性。其展示厅将为参观者提供汽车用钢应用技术、其他类型汽车零件的研究现状等信息。
 
浦项在加强汽车用钢研究的同时,非常看好中国的汽车制造用钢市场,最近制定了中长期市场规划,拟采用双管齐下的战略:一是不断扩大出口,二是在中国投资建板材生产厂,直接生产,直接销售。
 
浦项决定在上海附近投资建一座汽车钢板综合生产加工中心,以向中国汽车生产厂商提供优质钢板和良好的服务,计划在2005年4月之前,年生产加工汽车钢板20万吨。计划将这一生产加工中心培育成为它在中国汽车钢板市场上供货物流中心和向客户供货及服务的管理网系基地,从产品开发到生产与客户和中方钢铁企业共同参与,以此来确保和扩大浦项在中国汽车钢板市场上的份额。同时,浦项已增建新一代焊接钢板TWB(Tailor Welded Blanks)生产设备,向中国市场提供可以使汽车车体轻量化和汽车企业可以节省生产成本的高质量钢板。
 
Volvo公司开发出超轻不锈钢,汽车重量能减轻一半以上
瑞典Volvo公司新近开发了一种有前途的新型材料并获得了专利,它就是采用镍不锈钢的混合不锈钢组件(HSSA)。HSSA是一种夹心结构,两层薄不锈钢,中间粘结着微型不锈钢纤维。汽车工业拥有应用HSSA的最大潜力,使汽车制造商设计出更轻、燃烧效率更高又不损害安全性的汽车。HSSA除了在制造汽车挡泥板、防护罩和车顶代替金属板的明显潜力外,还可以制成管状用作结构部件。
对这种材料抗撞击性能的初步研究发现它比实体金属板多吸收了50~60%的能量。Volvo公司预见,采用HSSA部件制造的汽车,其重量将比传统的汽车减轻50~70%。
 

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作者:黎理|黎彦希|
刊名:中国冶金
年:2007
卷:17
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摘要:简介和分析了新余市材料工业发展的现状和特点;指出了钢铁工业的发展和技术进步推动了新余材料产业的结构调整和新型材料的产业化进程;提出了新余市材料领域中长期科技发展的基本思路是以钢铁和有色金属新材料的开发为主导,发展精深加工,延长产业链,研究推广绿色工艺,提高资源利用效率,巩固和发展材料工业在新余市经济发展中的支柱地位.

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