世界最大的110座以下支线飞机制造商——巴西航空工业公司（简称巴航）每年初都会公布其对未来20年全球航空旅行市场的展望并以此作为预测新飞机需求量的基础。2006年是巴航连续第三次发布全球30～120座支线飞机的市场预测报告，本平台曾作了跟踪报道。本次展望是第四次发布报告。

 

2006年11月16日～17日，巴航在第七届“巴航日（Embraer Day）”上发布了其对全球支线飞机市场的最新预测报告，完整版的《Embraer Market Outlook 2007～2026》报告将于2007年1月正式发布。报告指出，2007～2026年间世界支线飞机市场将需要7500架30～120座飞机，较去年预测的2006～2025年间需求总量7950架减少了450架；而销售总额将达到2200亿美元，超过2006～2025年预测期间的1800亿美元销售额，发展形势依然看好。报告同时也对小型商务飞机的需求作出预测。

 

报告预测，2007～2026年间，全球航空市场对30～60座飞机的需求量为1400架，61～90座飞机的需求量为2600架，91～120座飞机的需求量仍占多数，达到3500架。从交付节点来看，2007～2016年间交付的飞机数量为3050架，而2017～2026年间的交付数为4450架（表1）。

 

报告同时指出，在欧美，30～60座飞机的商业航空市场已经基本成熟，而中国、墨西哥和俄罗斯则将成为新兴市场。随着支线航空公司的发展，61～90座飞机将逐渐占领目前由50座飞机运营的繁忙航线，并被用来更新旧的飞机，以更好地适应市场需求。另外，随着旧飞机需要更新，传统航空公司需要优化机型配置以及低成本航空公司将向中等密度乘客市场扩张，91～120座飞机的市场需求将增加，这也是巴航连续3年预测报告增长，体现出未来全球支线飞机的大型化趋势。

 

 

 

从供货区域来看，北美地区（主要是美国）的航空公司依然占总供货量的最大份额，占总供货量比重的51%，欧洲次之，为17%，两者交付数合计5140架，占未来20年新交付支线飞机总数68%的比重；中国以630架支线飞机排名第3，占交付总数的9%（表2）。分析前两年的预测报告可以发现，北美的市场在逐渐减少，将从53.4%下降到51%，而中国、俄罗斯及独联体等新兴市场国家的份额正逐渐增加。

 

区域	交付数	比重，%
北美	3850	51
欧洲	1290	17
中国	630	9
俄罗斯及独联体国家	505	7
拉美	480	6
亚太	385	5
中东	230	3
非洲	130	2
全球	7500	100

 

 

巴航同时预测，未来10年内（2007～2016年）全球航空市场将需要11115架小型商务飞机，销售额将达1690亿美元（表3）。如果考虑到小飞机出租市场的需求，还需要增加2500～3000架超轻型喷气飞机。

 

	交付数	比重，%
超轻型商务机	2715	24
轻型商务机	2390	21
轻中型商务机	1080	10
中型商务机	1305	12
超中型商务机	1250	11
大型商务机	1310	12
长程型商务机	850	8
大型民航机型商务机	215	2
总计	11115	100

 

 

2005年5月，巴航生产的飞鸿（Phenom）喷气机标志着其进入超轻型及轻型商务飞机市场，2006年5月又引入了其基于大型民航机型Embraer 190平台的Lineage 1000商务机。截止至2006年11月，巴航的新订单金额18亿美元，新机型飞鸿100、300的累计订单数超过340架。巴航预测，2007年的商务机交付量为160～165架，到2008年，交付数将达到195～205架，其中包括15～20架飞鸿100超轻型商务机。

 

目前，共有87架Legacy 600在全球18个国家服役，巴航希望在2007～2008年交付25～30架该种机型，高于2005年的20架，2004年的13架。到2008年中期，将有15～20架飞鸿100交付运营，到2009年中期，飞鸿300将投入运营，预计飞鸿100、300超轻型商务机的年交付量将达到120～150架。到2008年中期，将有2架Lineage 1000商务机交付使用，而到2009年，这一数字将翻倍。

 

1、www.embraer.com.br/institucional/download/2_142-Ins-VPF-Market_Outlook-I-06.pdf

 

2、www.embraer.com/outlook/english.asp