第一情报 ---装备制造业

四大民用飞机制造商发展近况(4):巴西航空工业公司

供稿人:陈晖  供稿时间:2008-10-29   关键字:民用飞机  制造商  巴西航空工业公司  
巴西航空工业公司是20世纪90年代中期崛起的高新技术企业,已经通过了飞机及其零部件在设计、生产、销售和服务方面的ISO9001认证,在支线飞机市场活跃的今天,它成为了世界支线飞机舞台的强有力的竞技者,是世界第四大民用飞机制造商,占有世界支线飞机市场份额的45%。
 
2006年巴航交付了130架飞机,其中98架是交付给商务航线市场,包括86架EMBRAER 170/190系列飞机和12架ERJ-145飞机;交付27架Legacy 600飞机用作公务飞机;其余5架是国防和政府用飞机(表1)。由于Legacy 600飞机的质量有所提高,其交付量大幅增加,几乎是2005年交付量的2倍,因此在公务飞机领域的收入达到13.094亿雷亚尔,约为2005年该领域收入6.557亿雷亚尔的2倍。然而,由于EMBRAER 170/190系列飞机供应链出现了一些问题,因此在商务飞机领域的交付量较之于2005年有大幅下降,因此,2006年巴航飞机总的交付量有所减少。此外,由于巴航的出口额的90%是以美元计价的,美元的在该年度8.66%的贬值对公司的收入产生了一定的负面影响。基于上述原因,2006年巴航的净收入为83.424亿雷亚尔,较之于2005年的91.333亿雷亚尔减少8.7%(表2)。尽管如此,在2006财年,巴航的出口总额为32.69亿美元,仍然是巴西的最大出口商之一,占巴西对外贸易份额的2.3%。
 
表1  2003~2006年巴航各类飞机交付数量(架)
交付机型
2003年
2004年
2005年
2006年
商用飞机
87
134
120
98
ERJ 135
14
1
2
ERJ 140
16
ERJ 145
57
87
46
12
EMBRAER 170
46
46(1)
32(2)
EMBRAER 175
14
11(1)
EMBRAER 190
12
40
EMBRAER 195
3
公务飞机
13
13
14
27
Legacy 600
13
13
14
27
国防和政府用飞机
1
1
7
5
EMB 145
1
1
1
Legacy 600
6
EMBRAER 170
4(1)
EMBRAER 190
1
总计
101
148
141
130
资料来源:2006 Embraer Annual Report 注:括号中的数据为以租赁方式交付的飞机数。
 
表2  巴航2004~2006年财务状况概要(百万雷亚尔)
年度
2004
2005
2006
净收入
10231.2
9133.3
8342.4
销售成本
6822.8
6966.8
6293.3
毛利润(毛利润率)
3408.4(33.3%)
2166.5(23.7%)
2049.1(24.6%)
营运支出及分红
1694.2
1379.3
1502.3
EBIT(营运利润率)
1714.2(16.8%)
787.2(8.6%)
546.8(6.6%)
摊销与折旧
221.6
284.1
330.4
EBITDA(EBITDA占总收入的比率)
1935.8(18.9%)
1078.3(11.8%)
876.0(10.5%)
净利润(净利润率)
1280.9(12.5%)
708.9(7.8%)
621.7(7.5%)
每股盈利
1.78
0.98
0.84
资料来源:根据2006 Embraer Annual Report汇总。注:EBIT为息税前营运利润,EBITDA为EBIT与折旧和摊销之和。
 
从收入结构看,巴航的总收入中来自商务航线飞机制造的收入占64.3%;其次是公务飞机领域,占15.7%;国防和政府飞机领域占5.9%;客户服务和其他方面的收入占14.1%。从收入的地域来源看,巴航的飞机主要用于出口,最大的市场是美洲,除巴西本土之外,占57%;巴西本土为4%;出口欧洲带来的收入占22%;其他地区的市场占17%。

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