区域分析是在对专利定量分析或定性分析基础上，绘制与国家或地区相关的专利地图，通过对地图的解读得出相关结论。区域分析可以反映一个国家或地区的技术研发实力、技术发展态势、重点发展技术领域、区域领先企业，也可以反映国际上对该区域的关注程度、对该区域的专利圈地情况等。区域分析的结论可以为国家或地区间竞争对标，为全球范围内专利布局提供参考依据。本文通过分析燃料电池机动车辆相关的国际专利，了解该领域中不同国家（地区）的技术实力分布、专利布局、重点发展领域等。
1）各国技术实力分布
专利申请人一般在其所在国首先申请专利，然后在一年内利用优先权申请国外专利。因此，从专利申请人优先权所属国的数量分布上可以了解各个国家在该领域的技术实力。图1为优先权专利申请的国家分布，从中可以看到，燃料电池机动车技术主要集中在日本，美国、德国也位列技术强国。其中，日本在技术研发上占据了绝对的领导地位，申请了7,730项优先权专利，占据75.5%的份额。中国大陆优先权专利申请量虽列第六位，但优先权专利数量仅占到0.8%，与日本、美国有很大的差距。
图1 优先权专利申请国家分布
从日、美、德、法、韩几个主要燃料电池机动车技术研发国家以及中国的发展态势看（图2），美国是起步最早的国家，在上世纪80年代初中期美国已经申请少量专利，日本和德国从90年代初期加入了研发行列。直至上世纪90年代中后期，由于技术不成熟等原因，各国燃料电池机动车相关基本上没有任何发展，且各国差距不大。然而，90年代后期，格局发生了变化。日本出现了超乎想象的高速发展，将竞争对手远远抛在后面。此间，美国也呈现快速增长，但增速不如日本，在近几年年度专利申请量出现了下滑。中国在上世纪90年代末加入研发队伍，但研发进程缓慢，相关专利低量徘徊。
图2 主要国家优先权专利申请年度分布
2）主要专利国家全球专利布局
图3 主要专利国家专利全球布局
日本、美国作为燃料电池机动车专利族规模最大的国家，其对世界市场的争夺也非常激烈。除了对本国进行专利保护外，为了在国外生产、销售燃料电池机动车产品，必须在该地区申请相关专利以求获得知识产权保护。因此，该国同族专利的申请可以反映出其市场战略。由图3我们可以了解到，日本除在本国申请外，同时重点关注美国、PCT、欧洲、中国、德国等，其专利布局涉及23个国家和专利组织。美国除本国市场外，重点关注PCT、德国、日本、欧洲等，其专利布局涉及23个国家和专利组织。德国在申请本国专利进行保护的同时，注重布局美国、欧洲、PCT；而中国相关专利数量较少，且主要为中国专利，尚未在国际上进行专利布局。
3）主要竞争国家重点发展技术领域
图4 主要国家技术领域布局图 图5 主要国家技术领域比例图
由图4中可以看到，日本在燃料电池机动车技术领域中处于绝对的领先地位，而且技术最为全面，在排名前10位的技术领域中，日本均占据首位。由图5中可以看到，各国关注的燃料电池机动车技术领域相似度较高，但也有所差异：日本在各领域关注度较为均衡，在质子交换膜燃料电池、双极板和电解质方面比其他国家更为关注；美国则更为关注固体氧化物燃料电池在汽车中的应用；德国重点关注控制、燃料的制备和存储；中国则更为关注电极技术。
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