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美国能源部《燃料电池技术市场报告》(八):国际氢燃料基础设施建设情况

供稿人:董瑞青  供稿时间:2014-1-16   关键字:美国能源部  燃料电池  基础设施  加氢站    
七、聚焦点:国际氢燃料基础设施建设
随着全球几大汽车制造商都宣布计划将燃料电池电动汽车(FCEVs)在2015-2017年推向商业化市场,各国政府和伙伴组织正在做出协调一致的努力,以确保有足够的氢燃料基础设施。德国、日本、英国和斯堪的纳维压诸国共同运作超过50个公共加氢站,并且各国政府正在资助更多的加氢站建设计划。在美国,在一项由美国加州能源委员会(CEC)管理的国家计划支持下,加利福尼亚州开放了9座燃料电池公共汽车站。在美国东北部的其他两个州也已经开始了燃料电池公共汽车站的规划和建设。
(一)加州的目标:到2016年运行68座加氢站
2012年末,美国加州州长杰里·布朗签署了一项行政命令,即“零排放车辆”(ZEV)行动计划,要求加州到2015普及零排放车辆(ZEV-ready),并为加州到2025年实现运行150万辆零排放车辆而建设燃料电池电动汽车和插电式电动汽车基础设施。
2012年底,加州运行着9座公共加氢站和15座私营加氢站。其中,私营加氢站支持小型燃料电池电动汽车示范和研究活动。CaFCP发布的“加州路线图:普及氢燃料电池电动汽车”指出,到2016年,加利福尼亚州投入运营68座加氢站,才能保证燃料电池电动汽车的正常行驶。上述加氢站主要分布于圣莫尼卡/西洛杉矶、南奥兰治县、托伦斯市及附近的沿海城市、伯克利及旧金山南湾。自2008年以来,加州能源委员会(CEC)已投资或拨款4500万美元支持加氢站建设。CEC估计,上述资金规模足以建设30多个加氢站。
(二)日本的目标:到2015年建设100座加氢站
日本已经设定了在人口最多的日本南部地区建设100座加氢站的目标。日本政府已经发布了一项计划,将投资约2亿美元来建设100座加氢站。2亿美元规模的投资约占100座加氢站建设成本的一半左右。新日本石油和能源公司,该公司提供日本汽油消费总量的25%左右,宣布计划建设40座加氢站。日本天然气和能源供应商Lwatani公司也致力于建设20座加氢站。
2012财年,日本建成了三个额外的加氢站,从而使得日本公共加氢站的总数达到17座。日本在神奈川县的海老名市非工业区开设了第一座公共加氢站,毗邻传统的加油站。日本的法规要求加氢站必须建设在工业区,但在2012年,日本政府对该项监管做了修改,允许在居民区和加油站附近建设加氢站。目前,日本正在建设第二座与汽油站相邻的加氢站。
(三)德国的目标:到2015年建设50座加氢站
2012年,德国交通运输部宣布计划投资4000万欧元(约合5000万美元)建设35座新的氢燃料站。该项投资将使得德国加氢站数量由目前的15座增加到2015年的50座。其中,在戴姆勒公司与德国政府协议支持下,20座加氢站将由德国林德(Linde)集团(全球领先的气体和工程集团)来提供。
自2009年以来,由燃料供应商和汽车制造商发起的“H2Mobility”,已经致力于在德国建立起加氢站全国性网络。目前,“H2Mobility”的成员组织已经开始进行第三阶段目标,着眼于建立一个法律实体,以便与融资、制定发展侧罗和激励机制、寻找投资,并创造氢能基础设施的商业模式。德国清洁能源伙伴关系(CEP)组织,成立于2002年,由德国交通运输部及产业界管理,促进了氢燃料电池电动汽车和氢能基础设施在柏林、杜塞尔多夫、汉堡、斯图加特和卡尔斯鲁厄等地区的发展。该组织还致力于使用可再生能源制取氢气。此外,德国关注的焦点还包括氢能源的储存,以降低风电使用。储存的氢能源不仅可用于运输燃料,还可用于发电。
(四)斯堪的纳维亚的目标:到2015年建设45座加氢站
斯堪的纳维亚(包括挪威、瑞典与丹麦)氢能高速公路伙伴关系(SHHP),是三个国家组织之间的跨国合作,即挪威的HyNor、丹麦的Hydrogen Link、瑞典的Hydrogen Sweden,目标是到2015年在斯堪的纳维亚建成45座加氢站。目前有12座加氢站分布在挪威、瑞典和丹麦,为50辆燃料电池电动汽车加注氢燃料。在斯堪的纳维亚半岛地区有一个显著的财政奖励措施,即购买 “零排放车辆”(ZEV)完全减免进口税。丹麦政府宣布了一项新的“能源计划2020”,其中包括一系列的氢基础设施建设和燃料电池电动汽车部署计划,包括把燃料电池电动汽车现有的税务豁免延续到2015年。此外,在挪威的Hynor Lillestrøm加氢站开设了一个“创新区”,以测试和演示新的制氢技术。
(五)芬兰
在芬兰国家技术局资助下,VTT技术研究中心出版了“芬兰氢气路线图”。该报告评估了利用芬兰的自然资源以及生物燃料和生物质来生产氢气的能力。芬兰正在通过燃气公司Woikoski Oy为加氢站的建设而做好准备。
(六)欧盟交通运输用氢能基础设施(HIT)
欧盟“交通运输用氢能基础设施”(HIT)的倡议已经启动,旨在通过氢燃料站建设,把瑞典哥德堡与荷兰鹿特丹连接起来,建立千公里走廊,建设跨欧洲的交通网络。
(七)英国的目标:首先建成65座,到2030年建成1150座加氢站
2012年初,英国发布了“氢气流动路线图”(H2 Mobility Roadmap)。该路线图侧重于英国氢能基础设施发展战略的部署和实施。“H2 Mobility”预测,英国在启动燃料电池电动汽车市场时,将需要65座加氢站;随着燃料电池电动汽车需求的不断扩大,到2030年,英国将需要1150座加氢站,以全面覆盖英国本土。
在苏格兰,阿伯丁市议会公布了“阿伯丁市氢经济”战略框架,提出将要实施资助总额达2000万英镑(约合3050万美元)的“阿伯丁氢燃料公共汽车计划”,以此加速苏格兰地区可再生能源产业的发展。
(八)美国的公共-私营伙伴关系喜欢
在美国,能源部签署了一项新的公共——私营伙伴关系计划,即H2USA。H2USA的成员包括汽车制造商、政府机构、气体供应商以及氢气和燃料电池企业。H2USA将协调各行业对燃料电池技术的研究,并进行技术和市场分析,寻找符合成本效益的解决方案,以在美国部署氢燃料基础设施。H2USA的一个组织会议计划在2013年召开。
 
表19 2012年全球燃料电池乘用车开发和部署状态
 
汽车制造商
商业化目标
研发合作伙伴
签署谅解备忘录(MOU)的国家
目前状态
1
戴姆勒
2017年初
福特和日产
英国和美国
第一辆燃料电池电动汽车已经批量生产,德国和美国市场租赁了200辆。
2
福特
2017年初
戴姆勒和日产
——
正在研发中。
3
通用汽车
——
——
英国(欧宝/沃克斯豪尔)
在美国拥有大约100辆燃料电池电动汽车。
4
本田
2015年
——
日本,北欧国家(挪威、瑞典、冰岛和丹麦),美国
本田制造的大约200辆燃料电池电动汽车被各国所租赁使用,其中大部分在美国。
5
现代
目标是到2015年销售1000辆燃料电池电动汽车,并计划在2015年推出下一代车型,并把销售量增加到1万辆。
——
哥本哈根,北欧国家(挪威、瑞典、冰岛和丹麦),英国
为哥本哈根制造15辆燃料电池电动汽车,并经营商业燃料电池电动汽车组装线。
6
日产
2017年初
戴姆勒和福特
日本,北欧国家(挪威、瑞典、冰岛和丹麦),英国,美国
在2011年推出了新的燃料电池堆,并在2013年推出的燃料电池概念车上展现该燃料电池堆。
7
丰田
2015年
宝马汽车
日本,北欧国家(挪威、瑞典、冰岛和丹麦),英国,美国
在美国和日本演示的燃料电池电动汽车数量有限。
资料来源:美国能源部能源效率与可再生能源办公室《2012 Fuel Cell Technologies Market Report》。
 
 
参考资料:
“2012 Fuel Cell Technologies Market Report”,Fuel Cell Technologies Office, Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, U.S. Department of Energy,October, 2013.
 

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