第一情报 ---汽车产业

跨国公司合作开发燃料电池车

供稿人:祝毓  供稿时间:2014-10-27   关键字:跨国公司  燃料电池车  

在混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车不断扩大市场销量的同时,一些企业也在推进燃料电池车(FCV)的技术研发。丰田将燃料电池车(FCV)定位为“终极环保车”,一直在燃料电池车技术开发领域处于较前列的,其燃料电池组“目前实现了全球最高的3kW/L输出密度”,去掉了燃料电池组曾经必不可少的加湿模块,并实现了氢燃料罐自产。宝马开发出了采用液态氢的氢发动机车。日产已开发出了输出密度为2.5kW/L的燃料电池组,并通过与雷诺合资组建的雷诺日产联盟和戴姆勒建立了战略合作关系,一直在燃料电池车领域进行合作。

2012-2013年,燃料电池车的开发不断加速,多个跨国汽车巨头围绕燃料电池车开展合作。

2013年1月24日,丰田与宝马就向宝马提供FCV技术、双方共同开发一事正式达成一致,双方计划共同开发燃料电池组、氢燃料罐、马达和电池等,并计划2020年“分别推出采用双方共同开发成果的FCV”。而且,2013年3月,丰田加入伦敦氢合作伙伴(LHP,London Hydrogen Partnership)组织,是加入该组织的唯一一家大型车企。

2013年1月28日,日产与戴姆勒、福特就共同开发燃料电池(FC)系统达成协议,共同开发燃料电池堆这一燃料电池中枢及其控制系统等技术,讨论燃料电池车的构成部件,并计划2017年开始量产FCV.而且,日产在2013年2月将原由纯电动汽车开发部门负责的FCV开发独立出来而新设“FCEV开发推进室”。

这些日美欧汽车巨头的合作,不仅是通过实现燃料电池和燃料电池系统的通用化来降低技术开发成本,加快燃料电池车的开发速度,还将推动确立世界标准及部件规格,促进各国产业界、政府及部件厂商等建设普及燃料电池车所需的基础设施。

此外,本田、通用、现代也在大力开发燃料电池车,估计将在2015~2017年向市场投放量贩车。2013年2月,现代17辆ix35氢燃料电池车的首批量产车正式下线,韩国最大的汽车零部件生产商——现代摩比斯也宣布历时5年已完成氢燃料电池车关键零部件的研发工作,在世界上首次进入量产阶段。


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