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市场前景广阔 中国汽车电子市场被国外知名企业纷纷看好

供稿人:殷媛媛  供稿时间:2004-10-22   关键字:汽车电子  
据业内人士统计,平均每辆车的电子装置约占整车制造成本的23%,这个比例还将随着汽车电子的应用不断深入,以平均每年9%的速度递增。另据CCID预测,2005年,中国汽车电子规模将达到600亿元,2006年达到780亿元。
 
这样的数字令人振奋,但反观我国汽车电子业在面对如此巨大的“奶酪”时,能拿到多少真正属于自己的呢?其实现状不容乐观。
 
只有具有敏锐商业的嗅觉,才能在市场风云中应时而动,飞利浦、微软、德国威霸、瑞萨科技等国际知名公司不约而同的吹响了进军国内汽车电子业的号角:
 
来自中电网2004年8月9号的消息:在车内网络、汽车无线电、汽车DSP和自动门锁解决方案领域处于领先地位的半导体生产商飞利浦,开始将目光和战略重点投向高速发展的中国汽车产业,飞利浦推出了高度集成的单芯片模拟汽车无线电解决方案系列,及非常适合汽车前方照明的照明技术。飞利浦表示,这些摸拟汽车无线电半导体和照明解决方案将帮助中国的整车与零部件生产商生产出更安全舒适,更具娱乐性的汽车产品。
 
来自经济观察报9月23日的消息:排名世界第三位的半导体专业生产企业瑞萨科技近日表示,将加大在汽车电子领域与中国产业界合作力度,将从控制系统着手,寻求和国内IC设计公司以及相关企业紧密合作,在技术、市场等方面扶助中国汽车电子市场快速发展。
 
IT巨头微软公司也于10月22日表示,该公司正在计划进军汽车软件市场,向汽车制造厂商提供符合需求的软件产品,争取成为汽车软件市场的最大供应商。该公司正在以Windows CE软件为基础,研发一个定制版本的操作系统软件,该软件能够控制车上的一切,从车内娱乐到卫星导航无所不能。
 
德国威霸股份公司(Werbas AG)则早在2000年12月在北京成立了中西威霸(中国)软件开发有限公司(Sinowest-Werbas (China) Software Co., Ltd., ),向中国乃至整个亚洲推荐在欧洲业已成功的汽车服务软件解决方案。该公司推出了面向私人轿车、卡车、汽车各类销售网点、各类汽车美容、大轿车五大产品方向,在这五个产品系列线上基本解决的是各类信息的收集(客户信息、车辆信息、供货信息、产品信息等)、工作合同的处理、各类外部因素的调节、配件定货系统的建立、配件销售管理的协调以及汽车行业流程的综合软件控制等等,基本功能完全相同但针对不同的行业类别各有千秋。
 
面对如此严峻的竞争态势,中国电子报认为,我国汽车电子产业链存在断层:目前国内汽车电子企业约有1000多家,但绝大部分企业规模都比较小,产品单一并且技术含量较低,规模化大生产还未形成,国内汽车电子产品主要集中在车载电子领域,如汽车音响、仪表、通讯导航等。
 
清华大学汽车工程系袁大宏教授也提出,虽然2003年我国汽车电子市场规模已达到550亿元,但是汽车电子产品主要以进口为主,国内合资企业和国内企业的产品所占份额不到30%。同时,国内汽车电子企业在高附加值产品上的研发不足,供给能力还极为有限,多类产品大量依赖进口,导致多类产品的价格持续看涨。一方面,发动机电子控制系统等产品越发供不应求;另一方面,汽车音响和汽车空调等产品供过于求。
 
信息产业部电子信息产品管理司副司长赵波认为:发展汽车电子是发展汽车业的必然选择,汽车电子正是用电子信息技术改造传统产业的具体应用。为推进汽车电子业的发展,信息产业部已把汽车电子专项列入电子发展基金。信息产业部将重点发展六项汽车电子产品:一是汽车计算平台;二是电控燃油喷射系统ECU;三是汽车行驶监控记录仪;四是车用音频、视频导航系统;五是汽车用半导体器件及专用芯片;六是智能交通系统。这也反映了在未来技术领域,中国汽车电子将重塑竞争力。
 
令人期待的是,我国一些传统的企业正在汽车电子领域不断寻求发展空间,如家电企业中的海尔、夏新,软件业中的东软,通信企业中的中国普天等都已经涉足汽车电子行业。中国汽车电子能否在未来有所成就,大家拭目以待!
 

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