第一情报 ---汽车产业

2014燃料电池汽车专利分析(3)-区域竞争格局

供稿人:顾震宇  供稿时间:2016-1-29   关键字:燃料电池汽车  专利分析  区域  

1 日本引领技术发展,我国与国际差距明显

专利申请人一般在其所在国首先申请专利,然后在一年内利用优先权申请国外专利。因此,专利申请人优先权所属国的数量分布很大意义上反映了各国在该领域的技术实力。图1为优先权专利申请的国家分布,从图中可以看到,燃料电池汽车专利技术主要集中在日本、韩国、美国和德国。其中,日本优先权专利数量达到10454个专利族,占71%,处于绝对领先地位。排名2至4位三个国家专利数量差距不大。中国以2%排名第5。

图1 优先权专利国

 

2 日本关键技术全面领先,各国技术各有侧重

从图2可以看到,日本在燃料电池专利技术总体数量方面呈现全面领先地位,在燃料电池汽车各关键技术方面同样也是如此。从图3可知,日本更为关注控制、电解质和电极技术,韩国更为关注外壳、密封技术,美国较为关注质子交换膜技术,德国对加热和冷却、燃料制备和存储技术更为关注。

 

                                                               

     图2 主要国家技术领域布局

 


 图3 主要国家技术领域比例

 

3 日本重视专利国际布局,中国仅针对本土市场

 

图4 主要国家专利全球布局

日本作为燃料电池汽车专利技术规模最大的国家,其对世界市场的争夺也非常激烈,因此除了对本国进行专利保护外,为了在国外生产、销售产品,其必须在国外地区申请相关专利以求获得知识产权保护,同时该国同族专利的申请也可以反映出其市场战略。

日本除在本国申请外,同时在美国、中国、欧洲和德国进行了重点的专利布局,其专利布局涉及27个国家和专利组织。韩国、美国和德国在专利数量上与日本差距巨大,但仍注重专利的国际布局。而中国不但优先权专利数量较少,且基本只针对国内市场,国外专利布局极少。

4 本土企业中国布局仅占3成,日本布局中国专利半壁江山

中国专利申请区域分布上,所有2504件燃料电池汽车技术相关中国专利中,31%来自我国本土机构的申请。进一步对来自国内本土机构的区域分析,发现国内各省市技术研发排名中,上海以中国专利总量的3%排名居首,吉林次之,北京第3。

69%的中国专利申请来自国外机构,其中日本仍独占鳌头,占据相关技术中国专利总量56%,表明了日本对中国市场十分看好,并提前布局。美国以17%居第二,韩国为8%。从中也显示出国内企业对燃料电池汽车的研发热情较低。

图5 中国专利申请区域分布

 


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