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国际航运中心的衡量标准—一:港口发展规模

供稿人:宋鸿  供稿时间:2016-4-27   关键字:国际航运中心  港口发展规模  

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。

国际航运中心的界定一直处于不断的发展中。英国海事委员会主席The Lord Mountevans和英国航运和港口部长Robert Goodwill MP认为英国作为世界级的航运中心,具有的特征为:雄心、领导力、影响力、前瞻视野、专家、商业环境、合作伙伴、高端高质制造、创新能力、航运服务集群、稳定性。

2011年上海发布的全球国际航运中心竞争力指数,共考察评价全球660个港口城市,以“低碳智网型”第四代国际航运中心为主要评价标准,从航运能级、航运服务、航运生态系统及模式引领3个分项中选取58个指标作为评价观察点。2015年上海发布的《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告(2015)》指出,航运服务逐步成为国际航运中心发展的核心驱动力,也成为评测国际航运中心竞争力水平重要维度。航运服务子指数主要通过航运经纪服务、航运工程服务、船舶管理服务、海事法律服务、航运金融服务和船舶维修服务六项指标进行综合测评。

国际航运中心仍旧是一个不断发展的概念,目前得到公认的世界主要国际航运中心城市为伦敦、纽约、鹿特丹、新加坡、香港、上海、东京、釜山等。对标这些航运中心,通过广泛的调研和客观评估,对世界国际航运中心的实践进行归类分析,我们提出操作性极强的包括港口发展规模、航运服务业发展规模、现代物流网络、港口中心城市创新能力具有代表性的4个一级定量指标,为上海国际航运中心建设提供参考。

港口发展规模

货物的运转是港口的基本功能。大约有90%的对外贸易额通过船舶运输和港口的加载及卸载实现。因此,港口发展规模是一项十分重要的指标。

资料显示,伦敦作为国际航运中心,在上个世纪末期,从货物运输为主转向航运服务为主。在世界航运业的重心东移中,处在亚欧、亚美海运贸易链的新加坡、上海迅速崛起,被视为伦敦航运业的最大威胁者。尤其在物流和运输方面,亚洲空运货物的16%以及亚洲航运的25%,都以新加坡为转运中心。而鹿特丹是一个全球性的经济腹地型国际航运中心,美国向欧洲出口货物的43%、日本向西欧出口货物的34%都经过鹿特丹中转。从港口集装箱吞吐量和港口货物吞吐量来看,2014年集装箱吞吐量全球排名前11位的港口(表1)中,上海和新加坡稳居世界第一和第二的位置。中国上海连同香港一起进入前5名,综合起来中国在航运业中的重要性是大大增强了。同时,香港受到强劲增长的中国其他航运中心城市的挑战。2014年全球港口货物吞吐量排名前十的港口(表2)中,上海和新加坡位于世界第二和第三。鹿特丹分别位于第11和第9的位置。

展望未来五年,专家预测,新加坡将保持全球领先地位,而上海预计将增加其重要性,成为第二重要的航运中心城市。欧洲领先的航运中心城市仍然在四大之间。迪拜预计成为中东领先的航运中心,成为世界领先的航运国家之一。

表1 2014年全球排名前11的港口集装箱吞吐量排名(万TEU)

2013年排名

2014年排名

港口名称

2013年吞吐量

2014年吞吐量

增长率

1

1

上海港

3361.7

3529

4.98%

2

2

新加坡港

3257.9

3386.9

3.96%

3

3

深圳港

2327.9

2396

2.93%

4

4

香港港

2228.8

2227

-0.08%

6

5

宁波-舟山港

1735.1

1945

12.1%

5

6

釜山港

1767.5

1867.8

5.67%

8

7

广州港

1530.9

1660

8.43%

7

8

青岛港

1552

1658

6.83%

9

9

迪拜港

1341.3

1525

13.7%

10

10

天津港

1300

1405

8.08%

11

10

鹿特丹港1

590.30

601.40

/

    注1:鹿特丹港的港口集装箱吞吐量数据仅收录了上半年数据,2014年上半年601.40,同比增长1.88

    ISTIS整理

表2 2014年全球前十大港口货物吞吐量(万吨)

2013/2014

港口名称

2013年吞吐量

2014年吞吐量

增长率

1/1

宁波-舟山港

74400

80978

8.84%

2/2

上海港

73600

77600

5.43%

3/3

新加坡港

53801

55958

4.09%

4/4

天津港

47700

50000

5.04%

6/5

广州港

43500

45512

4.87%

7/6

苏州港

42800

45430

6.14%

8/7

青岛港

41465

45000

11.94%

10/8

唐山港

36500

44620

24.6%

5/9

鹿特丹港

44153

44046

-0.24%

9/10

大连港

37400

40840

9.49%

注:ISTIS整理

 


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