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国际航运中心的衡量标准—四:港口中心城市创新能力

供稿人:宋鸿  供稿时间:2016-4-27   关键字:国际航运中心  港口城市  

创新是保持港口中心城市国际竞争力的关键因素,由于技术的不断创新带来城市的不断进步,从而吸引更多的商户落地,与国际航运中心的发展密切相关。港口中心城市创新能力,是基于这些城市的科技创新能力评价,用专利、论文、会议论文作为城市技术创新能力的衡量尺度。

1创新态势

(1)专利技术发展态势

使用汤森路透Thomson Innovation (TI)数据库,选择“WIPO申请专利集合”于2015年1月19日检索“专利权人/申请人地址PAOD”字段中含有“港口城市(如Shanghai)”或“发明人地址INAD”字段中含有“Shanghai”的2004-2015年的专利,作为港口城市2004-2015年PCT专利申请数量。以上海为例,检索式:(PAOD=(Shanghai) or INAD=(Shanghai)) and (PY>=(2004) and PY<=(2015))。

采集2004年1月至2015年12月8个国际航运中心城市申请PCT专利数量,东京遥遥领先,纽约和伦敦分别为第二和第三位(图)。2004年至2014年PCT专利申请年均复合增长率,上海、东京、釜山、新加坡领先其他城市,而伦敦和鹿特丹出现小幅负增长(图1)。

 

图1 PCT专利累计申请量(2004.1-2015.12)

 

图2  PCT专利申请年度复合增长率(2004-2014)

(2)学术论文发展态势

根据上海科技情报所的研究,2010年1月至2015年7月,十大城市(北京、柏林、波士顿、伦敦、纽约、巴黎、首尔、深圳、上海、东京)累计发表的学术论文数量,北京拔得头筹,伦敦和纽约次之。伦敦、纽约、上海和东京四个城市中,伦敦累计发表的学术论文数量最多,其次是纽约,上海和东京数量相仿。

 

图3 学术论文累计发表数量(SCI、SSCI2010.1-2015.7)

数据来源:ISTIS报告2015

 

(3)会议论文发展态势

根据上海科技情报所的研究数据,2010年1月至2015年7月,伦敦、纽约、上海和东京四个城市累计发表的会议论文数量,伦敦和纽约分别居第一和第二位,接下来是东京(图)。

图4  会议论文累计发表数量(CPCI 2010-2015.7)

数据来源:ISTIS报告2015

2可持续发展水平

评价国际航运中心城市能否可持续发展,一个重要的指标就是技术创新质量,包括专利质量、学术论文质量和会议论文质量三项。

专利质量方面,等权重考虑全球同族专利平均规模、专利授权率、平均被引数量这三个体现专利质量的指标,结果显示,伦敦在专利族平均规模最大,东京在专利授权率最高,纽约在专利平均被引用数量最多。论文质量方面,纽约学术论文平均被引数量最高,东京会议论文平均被引数量最高(表1)。

表1  可持续发展水平(2004.1-2015.8)

城市

专利质量

论文质量

 

同族专利平均规模

专利授权率

平均被引数量

学术论文平均被引数量

(2010.1-2015.7)

会议论文平均被引数量

(2010.1-2015.7)

纽约

6.48

0.45

4.95

8.80

0.79

伦敦

6.59

0.46

3.61

7.56

0.76

东京

5.89

0.55

2.29

6.32

0.81

上海

4.62

0.39

1.69

6.05

0.45

从纽约、伦敦、东京、上海四大航运中心城市技术创新质量对比来看,上海与其他城市之间存在较大差距,三项指标全部落后。


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