纯电动汽车普及速度放缓 海外市场调整电动化战略

2024年以来，全球纯电动汽车(EV)增长速度放缓，海外车企激进的电动化转型策略开始集体收缩。在EV需求降温与不可逆的电动化趋势的拉扯下，被视为过渡技术的插电式混合动力汽车重新成为市场关注的焦点。本期《新一代汽车》简报将重点关注电动汽车领域的最新政策法规，海外车企电气化战略调整动态和企业合作情况。 在政策法规方面，德国政府于2024年9月批准了一项商用电动汽车税收减免提案，以减少2023年12月取消电动汽车补贴对德国EV市场的打击。加拿大政府计划从2024年10月1日起，对中国制造的电动汽车征收100%的附加进口关税，以应对中国EV产能过剩。 在市场动态方面，福特取消大型纯电动SUV开发计划，取而代之的是在下一代三排SUV车型中采用混合动力技术。通用推迟发布新款电动汽车并延后电动汽车卡车工厂的投产时间。丰田在美国市场大力发展混动汽车，并计划将大部分甚至全部车型转变为混合动力车型。由于市场条件和客户需求的变化，沃尔沃撤回100％电动化战略。 在企业合作方面，三菱汽车加入本田-日产联盟，在日本国内与丰田联盟形成两大阵营，以应对中美电动车企的冲击。宝马和丰田将在燃料电池汽车领域展开全面合作，探索多途径实现碳中和。