美国发布《国家零排放货运走廊战略》

2024年3月12日，美国能源与交通联合办公室、美国能源部、交通部和环境保护局联合发布《国家零排放货运走廊战略》(National Zero-Emission Freight Corridor Strategy)。根据该战略，美国计划到2030年将零排放中型和重型车辆（ZE-MHDV）的销售量至少提升30%，并在2040年实现100%的销售目标。为实现这一目标，美国还计划沿着货运走廊、多式联运货运设施以及高使用率港口，提供充电以及加氢服务。该战略旨在通过公共投资来扩大私营部门动力、重点关注公用事业和监管能源规划、协调行业活动和改善受柴油排放严重影响的当地社区的空气质量。

为有效调整公共政策和投资，促进规划落地，美国计划分四个阶段逐步部署国家公路货运网络（NHFN）沿线的基础设施。这些阶段具体如下：

第一阶段（2024-2027）：根据货运量建立优先枢纽。

第二阶段（2027-2030）：连接关键货运走廊沿线的枢纽。

第三阶段（2030-2035）：扩大走廊连接，启动网络发展。

第四阶段（2035-2040）：通过连接区域走廊实现无处不在的接入，实现全国网络。

美国国家气候顾问阿里·扎伊迪 (Ali Zaidi) 表示：“这是实现环境正义的重大举措——75%的重型卡车交通仅在我们国家4%的道路上行驶，危及我们最脆弱社区的健康。美国政府对这些交通繁忙的道路及其连接的枢纽的零排放基础设施进行了历史性投资，这将迅速改变美国的货运运输并加强美国的创新。通过该政府战略正在为受益于更清洁空气的一线社区、将节省数百万燃料成本的企业以及我们的气候带来双赢。”

参议员亚历克斯·帕迪拉 (Alex Padilla)表示：“这一具有里程碑意义的战略使我们距离实现零排放交通运输行业又近了一步，为社区提供清洁空气，为投资清洁技术的行业创造市场确定性，并加强我们的供应链。感谢政府推动整个政府的努力，并响应我的呼吁，启动一项加速重型车辆基础设施建设的国家战略。联邦政府和行业合作伙伴的这种全力以赴的方法将使我们能够实现加州和政府的零排放目标。”

随着全球气候变化问题的日益严峻和能源转型的迫切需求，美国正持续加码绿氢产业投资与创新。2021年11月，经国会通过，美国总统拜登签署了《基础设施投资和就业法》，也称为《两党基础设施法》（BIL），立法授权并拨款620亿美元给美国能源部，其中95亿美元用于发展绿氢。此外，2022年8月，拜登总统签署了《通胀削减法案》（IRA），为氢气提供了额外的政策和激励措施，包括生产税收抵免以进一步推动美国绿氢市场发展。2023年6月，美国能源部发布《国家绿氢战略与路线图》，该路线图更是强调鼓励氢能在交通领域的应用，指出要战略性使用绿氢，将绿氢用于那些高效益且能源替代方案有限的领域，如工业部门、重型运输和长时能量储存等。目前，为配合该战略，美国联邦公路管理局宣布在国家公路货运网络和其他主要道路沿线指定国家电动汽车货运走廊。 

参考文献：

[1] Joint Office of Energy and Transportation, U.S. Department of Energy (DOE), Department of Transportation (DOT) , Environmental Protection Agency (EPA).[EB/OL].(2024-3-11）.https://driveelectric.gov/files/zef-corridor-strategy.pdf

[2] Department of Energy (DOE).[EB/OL].(2024-3-12）.https://www.energy.gov/articles/biden-harris-administration-releases-first-ever-national-strategy-accelerate-deployment