现代汽车集团发布AI机器人战略--以人为本引领Physical AI产业规模化落地

2026年初，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在CES 2026与CES Foundry 2026 双重舞台上，系统性发布其AI机器人（AI Robotics）与Physical AI（物理人工智能）整体战略，标志着全球制造型龙头企业正将人形机器人与智能机器人推向“规模化、工业化、服务化”的关键拐点。

围绕“Partnering Human Progress（携手人类进步）”这一核心主题，现代汽车集团明确提出：以人为本（Human-Centered）的AI机器人不再停留于技术展示，而是将深度嵌入制造、物流、建筑、出行与公共服务等真实世界场景，构建端到端 Physical AI产业体系，推动机器人从“工具”迈向“协作者”。

一、战略总览：从硬件机器人到Physical AI 体系

现代汽车集团在CES 2026正式发布变革性的AI机器人战略，系统阐明其从传统自动化设备制造商，向Physical AI平台型企业转型的发展路径。该战略延续并升级了集团在CES 2022提出的“Expanding Human Reach（拓展人类能力边界）”理念，强调机器人应以人工智能为核心，通过感知、决策与行动的闭环能力，在真实物理世界中放大人类能力、降低风险与负担。

在战略定位上，集团明确提出三大核心判断：

¨Physical AI将成为AI技术落地的主战场

¨人形机器人将成为Physical AI规模最大的细分赛道

¨制造业真实场景是机器人商业化的最佳起点

基于这一判断，现代汽车集团正依托其覆盖整车制造、零部件、物流、软件与服务的全价值链优势，构建差异化的AI机器人竞争壁垒。

二、三大战略支柱：构建人机协作新范式

现代汽车集团的AI机器人战略建立在三大基础合作体系之上，形成清晰的产业推进逻辑。

1、人与协作机器人的合作：以制造业为起点

 集团将“人机协作”确立为AI机器人落地的核心方向，优先在制造环境中部署协作机器人，承担危险、高风险、高重复性的作业任务。

在这一框架下，机器人并非替代人类，而是作为协作者进入生产体系：

¨机器人负责重体力与高风险操作

¨人类负责监督、训练、决策与优化

这个“以人为本自动化”理念，成为集团后续技术与产品布局的价值底座。

2、集团价值网络×波士顿动力：打造端到端产业体系

现代汽车集团通过与Boston Dynamics（波士顿动力）的深度协同，构建覆盖研发、训练、验证、量产与服务的端到端（E2E）AI机器人价值链。

集团旗下现代汽车、起亚、现代摩比斯、现代格罗唯视等子公司形成协同网络，在执行机构、零部件、物流、软件平台等关键环节提供系统支撑，使机器人具备汽车工业级别的安全性、可靠性与规模化能力。

3、携手全球AI领导者：推动前沿技术融合

在AI能力层面，集团正通过与NVIDIA、Google DeepMind等全球领先AI企业合作，加速机器人基础模型、仿真训练与端侧智能的发展，确保其AI机器人始终处于技术前沿。

三、Atlas人形机器人：工业级Physical AI的核心载体

在CES 2026上，波士顿动力正式发布Atlas人形机器人产品版，这是现代汽车集团AI机器人战略中最具象征意义的载体。

1、面向工业的通用型人形机器人

Atlas并非展示型机器人，而是以工业应用为核心目标进行设计：

¨可无缝集成至现有制造设施

¨在保障安全、可靠与可预测性的前提下灵活部署

¨适应人类作业空间与复杂环境

产品版Atlas拥有56个自由度（DoF），配备具备触觉感知的人形双手，具备举重50公斤、长时间自主运行等能力。

 2、清晰的部署路线图

现代汽车集团为Atlas制定了明确的产业化路径：

¨2028年：在美国HMGMA（现代汽车集团美国超级工厂）部署，用于零部件排序等成熟工序

¨2030年：扩展至装配等更复杂任务

¨长期：承担重载、高重复与高风险作业，持续改善工作环境

集团预计，人形机器人将成为未来Physical AI市场中规模最大的细分领域，并以 Atlas为核心实现规模化量产。

四、底层突破：机器人LAB×DEEPX打造“边缘大脑”

在CES Foundry 2026上，现代汽车集团机器人LAB联合AI半导体企业DEEPX，发布Physical AI落地的关键基础设施——“Edge Brain（边缘大脑）”端侧AI芯片。

1、端侧AI成为Physical AI的关键技术

该芯片由机器人LAB提供控制与AI软件，DEEPX负责芯片工程化与量产，具备三大核心特征：

¨超低功耗：运行功耗低于5瓦

¨完全端侧运行：无需云端或网络连接

¨实时感知与自主决策：支持机器人在真实环境中独立运行

这一能力使机器人摆脱对云端算力的依赖，是Physical AI规模化落地的关键前提。

2、从芯片到“机器人整体解决方案（RTS）”

机器人LAB并非只关注单一产品，而是提出Robotics Total Solution（RTS）路线，将芯片、算法、控制系统与整机深度融合。

目前，该芯片已应用于：

¨人脸识别技术Facey

¨配送机器人DAL-e Delivery

 未来还将扩展至AI安防系统与下一代移动机器人平台，支撑“空间机器人化（Robotization of Space）”在工厂、建筑、物流与出行领域的落地。

五、数据驱动的机器人训练与量产体系

现代汽车集团正将汽车工业成熟的方法论引入机器人产业。

1、软件定义工厂（SDF）

SDF通过真实生产数据持续优化机器人学习与表现，已在新加坡创新中心（HMGICS）和美国HMGMA落地。

2、机器人超级工厂应用中心（RMAC）

RMAC 被定位为集团AI机器人业务的“引擎”，通过人机动作映射与循环训练，使机器人能力持续进化。

¨2026年：RMAC在美国启用

¨2028年起：部署训练完成的Atlas

六、RaaS模式与全球投资布局

在商业模式上，集团同步推进RaaS（机器人即服务），通过订阅方式提供机器人部署、维护、OTA升级与远程运维服务，降低客户门槛并提升持续收益。该模式已在DHL、雀巢、马士基等企业验证。

投资规划：

¨韩国：2026年起五年投资125.2万亿韩元，重点发展AI机器人与绿色能源生态

¨美国：2025年起四年投资260亿美元，建设年产 3 万台机器人的新设施，深化美韩技术合作

七、结语：从汽车集团到Physical AI平台型企业

通过在CES 2026的系统发布，现代汽车集团清晰展示了一条从“制造业巨头→AI机器人领导者→ Physical AI平台型企业”的转型路径。

其核心竞争力不在于单点技术突破，而在于：

¨真实制造场景

¨全价值链整合能力

¨工业级规模化与服务化体系

在全球机器人产业从“概念热”迈向“落地期”的关键阶段，现代汽车集团正成为最具代表性的工业级AI机器人样本企业。

主要参考资料：

1、Hyundai.Hyundai Motor Group Announces AI Robotics Strategy to Lead Human-Centered Robotics Era at CES 2026. 2026-01-06.
https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/hyundai-motor-group-announces-ai-robotics-strategy-to-lead-human-centered-robotics-era-at-ces-2026-0000001100