应对第一英里和最后一英里的城市拥堵 ——美国多城的无人机配送服务

地点：美国，霍利斯普林斯、费耶特维尔、雷福德和格兰伯里

状态：已实施

Ø 面临的交通挑战

随着消费者从实体店购物转向在线购物，家庭配送量持续增长。消费者不仅寻求更快的送货时间，而且还追求更高的灵活性和可视性。消费者越来越希望能够选择每次送货的时间和地点，实时跟踪送货情况，并尝试频繁订购小批量产品。消费者在送货方面不断变化的行为和偏好，促使企业探索更多快速、可靠、经济的送货上门方案。为满足快速送货上门的需求，更多的送货车辆上路行驶，不可避免地给运输系统带来更大压力，包括最后一英里的配送，导致城市道路拥堵，特别是在人口密集的城市地区。

在美国，近年来对快速家庭配送的需求显著增加。电子商务和物流公司的工作记录显示，选择次日或甚至当日配送选项的客户数量大幅增加，这些公司投入了大量资源来扩展此类服务。实际上，到2030年当日配送的市场规模量预计将增加约50%。有报告显示，到2025年美国绝大多数主要零售商都计划提供当日送达服务。与此同时，家庭食品配送的受欢迎程度持续上升，预计到2029年，美国餐饮配送市场的价值将接近1000亿美元。

随着快速家庭配送需求的不断增加，必须找到既能解决最后一英里送货拥堵问题，又能提供具有成本效益、高效的端到端送货服务的解决方案。

Ø 解决方案：Flytrex自主配送无人机

空中送货无人机已成为最后一英里自主配送服务中一种有前景的解决方案，旨在减少地面交通拥堵和碳排放。在美国北卡罗来纳州，作为一项试点项目，美国联邦航空管理局（FAA）为霍利斯普林斯、费耶特维尔和雷福德等城镇的无人机配送业务颁发了许可证。德克萨斯州的格兰伯里镇也被纳入了这一试点项目。无人机配送初创公司Flytrex被选中在这些地区进行配送操作，提供快速、安全和具有成本效益的空中配送服务，直接送达客户的前院和后院。

通过这项试点项目，该公司一直在测试从这些城镇的餐厅直接向客户家中配送食物。当订单准备好在餐厅领取时，Flytrex无人机会飞往餐厅并悬停在取件区域上方。它会放出一个下降的绳索，使餐厅工作人员能够将包裹直接固定在系留钩上。装载完成后，无人机将订购食物运输到客户家中，并通过系绳系统逐渐释放快递。

图6 美国北卡罗来纳州的自主配送无人机

资料来源：世界经济论坛

Ø 影响与启示

在成功测试、试点以及获得美国联邦航空局的认可后，Flytrex公司的业务已发展得十分稳健，其在美国的客户基础大幅增长——2021年至2022年增长了138%；2022年通过Flytrex的无人机交付了超过85,000种商品。在此成功的基础上，该公司2023年提供的家庭配送服务比2022年多出81%，并利用在北卡罗来纳州和德克萨斯州的成功试验，在美国更多新城市提供无人机交付。2022年，该公司进行了超过22,000次飞行，没有发生任何严重的坠毁或事故。

北卡罗来纳州和德克萨斯州的试点项目展示了无人机配送作为最后一英里配送的可靠、便捷和安全替代方案的潜力，从而有可能减少车辆数量，解决送货行业的拥堵问题。无人机能够毫不费力地在复杂的环境中航行，并提供快速的送货时间，特别是对于紧急或时间敏感的包裹，这为减轻未来公路网络的压力带来了希望。尽管初始设置成本相当高，可能会影响采用率，但由于减少了能源消耗和所需的人力资源，运营费用通常较低。

然而，要充分释放无人机送货的潜力，关键在于建立健全的监管框架以及获得必要的认证。行业利益相关者和监管机构需要合作创建一个有利于无人机安全高效运行的框架。全社会对无人机配送和其他用途的接受程度也是一个关键因素；目前，无人机并未获得广泛的公众支持，特别是在住户附近或上空的操作。

参考文献：

[1]World Economic Forum. Combatting Congestion: How Cities and Companies are Innovating First- and Last-Mile Transport[R/OL].